Carbu Edelbrock

Ca fait beaucoup oui ...

syrius a écrit:Ca fait beaucoup oui ...

Voilà oui, c’est le mot
Pourtant il parait qu’il est vendu calibré pour ce moteur ( parole de vendeur)
Je vais baisser le diamètre des gicleurs doucement, ça va le faire

redescendre de 22 l a une conso "normale" pour un 3,5 autour de 15L ca va etre chaud .

syrius a écrit:redescendre de 22 l a une conso "normale" pour un 3,5  autour de 15L  ca va etre chaud .

Oui je sais, c’est tendu, vais essayer !!!

tu développes pas sauf si tu es le pied dedans tout le temps

syrius a écrit:tu développes pas sauf si tu es le pied dedans tout le temps

Je pense que tu vas comprendre facilement oui je suis pied dedans pratiquement tout le temps :
Trop d'essence qui brule pas, j'avance pas ( 140/150 maxi descente vends dans le dos ) donc oui mais j'ai pas le choix
Gicleurs plus petits, meilleur mélange air essence, V8 content, plus besoin de lui taper dedans
22 litres/100 comment veux tu qu'il brule tout !! et puisque ça sera ta prochaine question allumeur électronique neuf ( 12° d'avance ) bobine neuve, fils HT neuf, le tout vérifier et re-verifier, distribution neuve, arbre à came neuf, poussoirs neufs, le moteur démarre au 1° coup de clé, beau bruit
IL EST JUSTE ALCOOLIQUE, ça se soigne de nos jours

un truc con mais pas sur !!
est tu sur de ton compteur ??
l'as tu comparé avec un GPS ??
pneus d'origine ??

micka

Pour le compteur oui, à 5ou7 km/h près je suis pareil au gps
Pour les pneus j'ai pas vérifier précisément mais à l'œil ( rigole pas ) c'est pareil, de toute façon la vitesse est bonne

De toute façon à l'arrêt je donne un grand coup de gaz elle pue l'essence, j'ai tout retourné dans tous les sens je suis sur de moi, juste un truc que ne maitrise pas c'est jusqu'à combien mon carbu va accepter la baisse des gicleurs !!!
22 l/100 pour arriver à 15 !! il faut descendre beaucoup, bon après si je suis à 17 c'est bien, je roule pas tous les jours non plus, et au dela de la conso j'aimerai bien qu'il marche mieux !!