Carbu Rochester 2 jet

Bonjour a tous . Dans l'attente de remettre mon vieux carbu en état je cherche à acheter un carbu 2 jet soit de range rover premier modèl , soit d'une vieille rover . De manière à pouvoir bouger ma vieille Buick de 1963 equipée du V8 tout alu 215 cu . 3L5 . Merci .

Des carbus de range 79/80 c'est ça



Quasi identiques aux Rover Vitesse et autres de l'époque ...
Il te faudra la pipe d'admission avec donc ?
Un cabu 2 jets je ne connais pas ou alors un carbu Holley 4 corps mais comme le premier pas d'origine ...

Ok merci . Visiblement trop de boulot de transfo . Par contre je vois un autre radia que sur ma Buick . En alu ?. Cuivre sur la Buick . Et une hélice nylon . Acier sur la Buick . Plus de pales et plus légère . Ca me tenterai .

Nous c'est visco-coupleur et ventilo mais carter de distri , pompe à eau et diametre du ventilo sont surement différents avec ta Buick ....
Colle des photos du v8 de ta Buick

Oui , je pensais bien qu'ils avaient modifier certains attelages du bloc . Je poserai une photo du moteur Buick . L'idéale fut que j'installe toute l'alimention des premiers range , mais difficultées pour les attelages/tringleries de BVA . Merci .

Oups ! . Excuses .

Je ne connais pas ton type de pompe de DA , elle ressemble à celle des Jeep CJ ?....
Pompe à eau , peut etre celle d'une SD1 ?
Allumeur , il me fait penser à un DUI mais avec la bobine indépendante qui m'est inconnu ..... Surement électronique !
Le carbu ne me dit rien non plus .... On ne le voit pas bien mais pas un Holley pas un Hedelbrock ....? Le passage du tuyau d'essence me fait penser à une pompe mécanique montée sur les 73" mais ?
Cartes des culbuteurs en tôle !.....C'est à mon avis un montage Ricain donc peut etre voir sans doute Buick comme tu nous l'as dit
Peut etre que chez Summit tu trouveras des infos sur ton bloc !....  https://www.summitracing.com/

Normalement ... enfin "frappes" UK , son N° de série et son taux de compression , tu les trouveras sur le bloc à côté du puit de le jauge d'huile ...