Penche côté conducteur ??

Bonjour, mon RRC de 1992 penche du côté conducteur, il a 4 ressorts jaunes qui le rehausse de +ou- 5cm, je l'ai acheté ainsi.... une idée ? Est-ce les ressorts qui se tassent?

Merci

Oui les ressorts se tassent.
Après il existe des ressorts pour le coté conducteur.

Sans vouloir dire de bêtises , il me semble qu'il y a des ressorts droits et gauches , c'est justement prévu pour compenser le bombé de la route ...

sylvainland a écrit:Sans vouloir dire de bêtises , il me semble qu'il y a des ressorts droits et gauches , c'est justement prévu pour compenser le bombé de la route ...

oui j'ai vu sur la revue technique qu'il y a des ressorts prévu gauche et droite. je ne pense pas que ce soit pour le bombu de la route mais plutôt pour le poids du conducteur?? quoi qu'il en soit sur la revue ils parlent d'un repère "vert-rose" coté gauche et "rose-violet" coté droit, mais sur ces ressorts je vais regarder mais je pense qu'il y a rien noté....

Il existe une cale à placer entre le ressort et le chassis qui isole et compense

https://www.island-4x4.co.uk/spring-isolator-rubber-anr2938-p-4889.html

lorangeroverV8 a écrit:Il existe une cale à placer entre le ressort et le chassis qui isole et compense

https://www.island-4x4.co.uk/spring-isolator-rubber-anr2938-p-4889.html

Merci, mais c'est un peu juste en épaisseur pour que cela influe sur la hauteur....

Cela dépendant !... En général le tarage des ressorts compense le couple du moteur et le poids du conducteur qui peu varier beaucoup en fonction de chaque "paillasse" Hi ...lol
Avant , le jaune signaient des ressorts et amortisseurs Bilstein , une très bonne marque que beaucoup de Chintocs ont copiés malheureusement ....
Donc deux choix : tu remplaces ou tu compenses avec une cale ( 2 cm jouent beaucoup ) ..... 3 eme tu perdes 50 kg car en général c'est de ce côté
Ce sont obligatoirement les ressorts qui corrigent l'assiette ...
Ce n'est que mon avis .

lorangeroverV8 a écrit:Cela dépendant !... En général le tarage des ressorts compense le couple du moteur et le poids du conducteur qui peu varier beaucoup en fonction de chaque "paillasse" Hi ...lol
Avant , le jaune signaient des ressorts et amortisseurs Bilstein , une très bonne marque que beaucoup de Chintocs ont copiés malheureusement ....
Donc deux choix : tu remplaces ou tu compenses avec une cale ( 2 cm jouent beaucoup ) ..... 3 eme tu perdes 50 kg car en général c'est de ce côté
Ce sont obligatoirement les ressorts qui corrigent l'assiette ...  
Ce n'est que mon avis .

Tu as raison pour le couple moteur, c'est vrai maintenant que tu le dis, au démarrage met bien a l'horizontal... je fait que 85kg, si j'en perd 50.... je vais pas aller loin :-))), je vais essayer une cale mais du coup, l'assiette va etre faussée au roulage....

Le Land (pour ce qui nous concerne ) est une affaire de compromis

hello
si tu veux que ton range soit de niveau a l'arrêt ouvres en grand la portière en passager !!
avant 1990 y'avait des ressorts gauche ou droite !!
uniquement pour compenser le couple du moteur !!
en roulant hop c'est de niveau !!