Probleme alimentation

Salut à tous , le gasoil n'arrive pas dans mon filtre j'ai pompé sur la pompe de gavage et rien , y a t'il un moyen de tester la pompes dans le réservoir ?
ou faut il changer directement la pompe de gavage et après la pompe du réservoir ?

Merci

hello
as tu pensé au décanteur ??
il est placé à l'arrière gauche au dessus de la roue à côté de l'amortisseur en dessous de la caisse !!
pour le déposer u e clé à œil de 11, la vis est au milieu auddesus !!
prévois beaucoup de chiffons et autres absorbants !!
s'il reste le papillon blanc pour le vidanger, n'insiste pas trop dessus, c'est fragile !!
pour cela dépose indispensable !!

perso il m'est arrivé d'avoir un champignon dans le GO qui le transforme en slime !!
si c'est le cas faut tout vidanger, tout passer à la soufflette, faire un complément de réservoir avec un antifongique que tu trouveras chez style norotau !!

as tu une trappe au-dessus du réservoir pour accéder à la crépine ??
micka

Je regarde ça dès que je rentre du travail, ou j'ai une trape pour accéder à la crépine.
Merci beaucoup

micka a écrit:hello
as tu pensé au décanteur ??
il est placé à l'arrière gauche au dessus de la roue à côté de l'amortisseur en dessous de la caisse !!
pour le déposer u e clé à œil de 11, la vis est au milieu auddesus !!
prévois beaucoup de chiffons et autres absorbants !!
s'il reste le papillon blanc pour le vidanger, n'insiste pas trop dessus, c'est fragile !!
pour cela dépose indispensable !!

perso il m'est arrivé d'avoir un champignon dans le GO qui le transforme en slime !!
si c'est le cas faut tout vidanger, tout passer à la soufflette, faire un complément de réservoir avec un antifongique que tu trouveras chez style norotau !!

as tu une trappe au-dessus du réservoir pour accéder à la crépine ??
micka

Salut j'ai rien dans l'aile arrière, alors je le tâte à amorcer avec une poire pour voir si le gasoil arrive avant de démonter la la le cache et le bouchon de crépine ou Alors je change la pompe de gavage. Le seul truc que je sais c'est que cela ne s'amorce pas.

harfff oui moi c'est un ex 2,4 vm !!
t'es sur que du coup c'est pas de l'autre côté ??
si tu suis l'aller et le retour de GO y'a pas de décanteur ??

une poire oui sur l'arrivée de GO avant pompe de gavage !!

Je vais démonter la pompe de gavage pour voir dans quel état elle est au moins j'aurai déjà une idée ou alors je vais le faire tourner sur nourrice

bonjour ced 66
le décanteur n'est visible que si tu te glisse sous le pont arrière à droite
NE PAS TOUCHER LA VIS DE PURGE, le plastic a 30 ans et elle se cassera
tu tenter la nourrice une bouteille d'un litre gros goulau genre bouteille de lait et 1 mètre de durite de 8 et tu vas direct de la bouteille à la pompe injection , la durite tu l'as couper en 2 et tu récupère le retour dans la bouteille de toute manière il doit démarrer
tu dois deviser les tuyaux d'injecteur pour chasser l'air et tirer sur le démarreur
quand les tuyaux crache tu resserre tes tubes et vroum vroum
si il a du mal a partir tu peux vaporiser un petit chouia de nettoyant frein dans l'admission
il faut être 2 et on ne vaporise pas avant de tirer sur le démarreur MAIS
pendant !!!!!!
pour la pompe de gavage, si à la gâchette tu ne sent rien c 'est sur que c'est elle
il y as 6 mois j'ai acheté un disco 300 en panne et qui avait été dans un garage Diagnostiquer pompe injection HS 35€ de pompe de gavage te il est parti pour faire 300000 de plus

Salut à tous

Ça y est il tourne, je me suis aperçu que lors de la tentative de vol le Neiman à pris un coup car il a dû mal a resté en contact il revient au point éteint tout seul, pouvez vous me dire si c'est compliqué de le changer ? Merci à tous pour vos conseils.

Ced66 a écrit:Salut à tous

Ça y est il tourne, je me suis aperçu que lors de la tentative de vol le Neiman à pris un coup car il a dû mal a resté en contact il revient au point éteint tout seul, pouvez vous me dire si c'est compliqué de le changer ? Merci à tous pour vos conseils.

C'est plus long que compliqué .
Tu joueras peut etre d'un petit burin bien taillé pour desserrer les deux 2 vis (auto-cassantes) du support ...

Les deux vis autocassantes étaient desserées sur le miens...

Voilà c'est démonté, mercredi remontage.