Démarrage laborieux

Salut à tous,
Je poste un nouveau sujet,
Mon range 3,5 l, carburateurs stromberg démarre très difficilement à froid.
Carburateurs neufs (reconditionnés) et bien réglés, par contre pas de compensateurs de température, Le fournisseur
dit que sur les derniers carburateurs montés il n'y 'avait plus de compensateurs.
Allumeur électronique neuf, bobine neuve, démarreur neuf, bougies et faisceau neufs, batterie en bon état. Pompe essence neuve.
Malgré tout ça, starter à fond, il ne démarre a froid qu'après plusieurs tentatives. Aucun problème à chaud.
Avez vous une idée du pourquoi du comment.
Merci d'avance.

Allumage à vis ou électronique ?
Bougies NGK ?
Fils HT Lucas ?
Calage à 9° ?

salut
épaisseur de l'huile ??
démarreur normal ou démultiplié ??
batterie en très bonne santé ??

micka a écrit:
démarreur normal ou démultiplié ??

Là il va décrocher l'copain
lol

hah ça !!
quand on pose des questions on a des réponses !!
si tu galères on est toujours là de toutes façons !!

Alors la....bonne question !!! Ce que je sais ,c'est quand j'ai monté la ligne d'échappement inox, le démarreur touchait l'échappement. Chaleur et démarreur ne font pas bon ménage ....j'ai demandé à un garagiste de trouver une solution et il m'a monté un démarreur moins encombrant, mais savoir s'il est normal ou démultiplié ,la je cale. Y a t'il une référence sur les démarreurs ?

s'il est plus petit que celui d'origine il est fort probable que ce soit un petit !!
j'ai eu le cas sur un de mes range le démarreur ne tournait pas assez vite !!
donc manque de pression d'huile ,les poussoirs ont du mal a ce charger ect ect !!

pour la chaleur il existe de la bande thermique !!

Bande thermique : regardes sur GT2i ou Oréca : il s'agit de ruban isolant à mettre autour de l'échappement . Cela permet de réduire la chaleur dans le compartiment moteur , et soit disant faciliter l'écoulement des gaz d'échappement . Ce dernier point , je n 'ai pas testé , par contre la réduction de chaleur , je confirme et sur un V 8 , ce n'est pas un luxe surtout en été . On arrive presque , je dis bien presque , à laisser la main sur l'échappement , moteur chaud .... Si ça t'intéresse , et vu les choix possibles , il vaut mieux prendre les rubans de 15 m , largeur 5 cm ... C'est long à poser , ch..ant surtout sur le collecteur ... Et il est conseillé  prendre les colliers qui vont avec ....Je pense que c'est un bon produit , protégeant ainsi le démarreur , les fils de bougies et tout ce qui se trouve à proximité de la ligne d'échappement , les collecteurs notamment . Il existe en beige ou noir . Pour ma part , pour avoir utilisé les 2 , le noir "passe" mieux , il se fait plus discret dans le compartiment moteur ...

Merci les amis pour vos bons conseils sur l'isolant thermique, mais je vous rappelle que mon problème est le démarrage difficile. Bon dimanche.

C'est tentant la bande chez Aliexpress mais il faut l'éviter . Une fois qu'elle a pris la T° elle se détruit très facilement ...

hors sujet mais pas trop !!
la faire tremper dans l'eau si non ça pique !!

Bonjour , encore une fois hors sujet . Je reviens sur cette bande thermique . Personnellement , j'en ai mis en place depuis de nombreuses années , et ça ne bouge pas . Je les ai eu chez les  2 fournisseurs cités précédemment , il s'agit d'un produit en provenance des USA , de marque cool it ...