Mon Lord RRC Vogue SE

Après 2 années difficiles et délicates pour beaucoup d’entre nous, je reviens avec un nouveau RRC Vogue SE !!

L’an dernier, obligé de vendre mon Colorado Silver RRC Vogue SE pour aider les enfants pendant le Covid-19 !

Et bien voilà, Lord est arrivé à la maison.
Mes amis Italiens, ont fait du good job !

Je vous présente donc Lord !
RRC Vogue SE.
Millésime 1994.
3.9 litres V8.
BVM 5 vitesses à priori « rare ».
Couleur carrosserie Roman Bronze.
Intérieur cuir.

Mon Lord a fait la route dans un camion sécurisé, super luxe, Lord a fait un voyage avec 2 Ferrari, qui allaient être livrées dans le 7eme à Paris !

Les Italiens ne sont pas du tout ce que les aprioris laissent penser !!
De vrais professionnels, honnêtes !
Nous devrions en prendre de la graine.

Lord est quasiment parfait, il y aura des bricoles à faire, je suis un peu maniaque.
Premier travaux a été de changer le Kit Suspensions Renforcées Ironman avec ses ressorts rehaussés de + 3,5 cm à virer.

Il est remis comme à l’origine.
Changement isolant capot, toutes les vidanges et filtres.

Demain je vais m’attaquer aux cuirs et moquettes.

Mon Lord sera entretenu chez Only Land à Viriat (01) Incontournable sur la région.

Superbe et même magnifique
Conseil ... vire le filtre à air conique et reprends la boite d'origine avec un Green ou du style ça marche mieux !...

lorangeroverV8 a écrit:Superbe et même magnifique
Conseil ... vire le filtre à air conique et reprends la boite d'origine avec un Green ou du style ça marche mieux !...

Merci pour ton compliment !!
Pour le filtre et son installation, j’ai eu 2 commentaires opposés.
Pour avoir roulé un peu avec lui, et, en comparaison avec mon autre RRC même Millésime mais en BVA, j’ai une impression qu’il respire mieux ?!
Je vais voir à l’usage et qui sait me ranger à ton avis.
Merci pour l’accueil.

Bonjour et bienvenue , ton Lord est tout simplement superbe . Il faut que je m'occupe du mien pour qu'il soit aussi présentable ( EAS en vrac et problème connu des réglages sièges - rétros ) J'avais déjà vu quelques photos et commentaires sur FB ... Je me posais la question  par rapport au filtre à air mais Lorangerover m'a apporté des éléments de réponse .... Par contre , allumeur Mallory ?? en voyant le boitier à côté du filtre à air . La " durit" à l'entrée du plénum était dessus à l'achat ou sinon , où la trouver ??

sylvainland a écrit:Bonjour et bienvenue , ton Lord est tout simplement superbe . Il faut que je m'occupe du mien pour qu'il soit aussi présentable ( EAS en vrac et problème connu des réglages sièges - rétros ) J'avais déjà vu quelques photos et commentaires sur FB ... Je me posais la question  par rapport au filtre à air mais Lorangerover m'a apporté des éléments de réponse .... Par contre , allumeur Mallory ?? en voyant le boitier à côté du filtre à air . La " durit" à l'entrée du plénum était dessus à l'achat ou sinon , où la trouver ??

J’ai acheté le RRC dans cette configuration.
Installation faites il y a peu.
Je confirme c’est un système Mallory.
C’est un superbe montage, fait sans aucun doute par un Pro ou un Amateur éclairé !!
Je ne peux pas répondre à ta question de savoir ou le trouver !
Merci pour ton accueil.

C'est une bobine haut performance Mallory .
C'est clair que ton Classic est "original" dans ses options cad full mais boite manu en étant la toute dernière génération de 3.9 ..... Le top de la rareté est le tien en 2 portes ... En tout cas , il est sublissime ton Classic bravo

Une petite vue "aérienne " du compartiment moteur histoire d'en prendre encore plein les yeux ? pas exigeant le mec !!!

sylvainland a écrit:Une petite vue "aérienne " du compartiment moteur histoire d'en prendre encore plein les yeux ? pas exigeant le mec !!!

Je vais joindre quelques vidéos.
Merci pour ton mot.

Quelques Vidéos de mon Lord
https://vimeo.com/700047267
https://vimeo.com/700047470
https://vimeo.com/700047886

Que dire de plus sur ton Range ? très propre , très sain , c'est une belle acquisition .... Pour la vidéo "sur le pont " et concernant l'environnement : un garage de rêve .... et je ne parle que des installations , aménagements ... Je passe sur les voitures et motos ... Je reviens sur l'allumage : l'allumeur aussi est un Mallory ? je n'arrive pas à bien voir ...  Question à lorangerover : est ce vraiment un plus ?? .... Quand je vois ton Range , j'ai hâte d'en finir avec mon p...tain de déménagement , que je puisse consacrer du temps à mon 3,9 l pour qu'il retrouve sa splendeur et ressemble au tien ... Côtés dessous  , il est comme le tien , côté carrosserie quelques pocs , et le hayon bas un peu attaqué , traité  protégé provisoirement ....

sylvainland a écrit:Que dire de plus sur ton Range ? très propre , très sain , c'est une belle acquisition .... Pour la vidéo "sur le pont " et concernant l'environnement : un garage de rêve .... et je ne parle que des installations , aménagements ... Je passe sur les voitures et motos ... Je reviens sur l'allumage : l'allumeur aussi est un Mallory ? je n'arrive pas à bien voir ...  Question à lorangerover : est ce vraiment un plus ?? .... Quand je vois ton Range , j'ai hâte d'en finir avec mon p...tain de déménagement , que je puisse consacrer du temps à mon 3,9 l pour qu'il retrouve sa splendeur et ressemble au tien ... Côtés dessous  , il est comme le tien , côté carrosserie quelques pocs , et le hayon bas un peu attaqué , traité  protégé provisoirement ....

Eh bien dis-moi !! Que d’éloges !!!
Merci pour ton message !
J’ai cherché sur l’Europe l’exemplaire quasiment parfait !!
Aucun point de rouille.
Aucun poques sur la carrosserie.
Hayon supérieur aluminium.
Ouverture coffre inférieure nickel.
Bas de caisse, passages de roues, compartiment moteur, toit et toit-ouvrant absolument zéro défaut.
À faire reprendre les 4 jantes un peu rayées.
Moquette AR et Coffre à changer.
Tout le reste est parfait.

Oui, c’est un Mallory.
Plus performant. Ce sont Les Échos que j’en ai eu.

Encore un peu de patience, ton RRC se réveillera un matin ou tout sera parfait et à ton goût !!
Et là ….. tu auras oublié ton foutu déménagement.
À tout bientôt.

Pas de répit, même en ce Dimanche de Pâques.
J’ai fignolé le compartiment moteur avec micros fibres et WD40 Silicone.
Dépoussiérage, nettoyage, frottage, lustrage !
Suis assez content de moi !
Photos.

Sublime ce Lord !!

Portofino a écrit:Sublime ce Lord !!

Merci pour ce compliment.

Très belle auto dans un superbe état et un combo de couleur des plus sympathiques

Bonjour,
Votre range est magnifique.
Pour ma part, j’ai aussi un suv mais moderne , automatique et bourré d’électronique, bof.
Alors je parcours les forums pour trouver des infos.
Puis je me permettre quelques questions?
Ce 2 éme range arrive d’Italie, auriez vous une adresse?
Savez vous si l’arbre à came a été changé ou prévoyez vous de le faire? D’autres interventions de prévues ?
Nombreux range qu’on voit dans les annonces sont rehaussés, est il facile, sans pont, de revenir à la hauteur officielle de 1,79 ? Mon garage fait 1,82.
On commence à en trouver des corrects entre 22 ooo et 28 ooo, mais certains à ce prix n’ont eu en guise de restauration qu’un voile de peinture, passage d’aspirateur à l’intérieur et un coup de karcher sur le moteur….
J’ai juste pour la fourchette?
Je vous remercie par avance pour toutes les infos que vous pourriez me transmettre.
Mon fils de 14 ans trépigne pour la conduite accompagnée et la boite auto du Cayenne n’est pas l’idéal.
Je vous souhaite de Bonnes balades

sylvainland a écrit: Je reviens sur l'allumage : l'allumeur aussi est un Mallory ? je n'arrive pas à bien voir ...  Question à lorangerover : est ce vraiment un plus ?? ....

A mon avis non ... Mieux vaut choisir de bonnes bougies NGK BPR6ES et de bons fils de bougies en 8mm .

Cottanceau Bruno a écrit:

L'admission telle qu'elle est (tuyau débitmetre et filtre) doit pouvoir bouger avec le moteur .... ce qui doit etre le cas sans quoi tout se serait déboité
Le debitmetre à l'origine est monté en fixe sur le passage d'aile et en souple sur le plenum