Présentation

Bonjour à tous,

je viens d'acquérir un Range Classic de 1986, c'est un VM 2.4.
Je me lance dans sa restauration.
Tout l'intérieur à refaire, un peu de carosserie (quelques bosses).
La mécanique est en bon état, rien à faire.
J'en profite pour vous souhaiter une bonne année 2024.
Je suis à a recherche d'un fournisseur de pièces spécialisé dans le classic.
Par exemple je recherche une console centrale complète, les lettres range rover pour le capot avant et le hayon arrière, j'ai remarqué sur des photos que sur les ailes avant il y avait aussi des petites plaquettes métalliques avec Range Rover, je recherche des caches moyeux (des pastilles noires selon les photos), et les bavettes arrières.
J'ai trouvé BRITT PART mais je suis preneur de vos tuyaux.
Par avance merci de votre aide et de tout commentaire.
A bientot
Chris

Saut Chris et bienvenue sur le forum !

Je ne suis plus très présent sur ce forum fort sympathique, car je n'ai plus de Classic depuis 2018. C'était un 2.5 VM de 90 en 5 portes.

Je peux nénmoins t'indiquer un fournisseur de pièces spécialisé en Land (Def et Classic) en Loire Atlantique, donc pas très loin de chez toi.

Il s'agit d'Equip'Land à Pontachâteau. Patrick est un mec hyper compétent et il te conseillera au mieux. Tu trouveras ses coordonnées facilement sur le net.

Les copains auront peut-être d'autres adresses à te filer...

Bienvenue encore ici !

Daniel

Merci Daniel
Je les appelle dès aujourd'hui
Au plaisir!
Chris

Bonjour à tous, sur mon 2.4 VM je vais finalement devoir changer le boitier de direction, j'ai constaté que ce n'est pas donné... si quelqu'un a un fournisseur a prix raisonnable je suis preneur
D'avance merci de votre aide

J'ai une adresse du côté de chez moi... Dans le Sud-Ouest. C'est un hollandais qui s'est installé à Tournon d'Agenais et qui fait l'entretien de pas mal de land Rover de la région.

Tous les possesseurs que j'ai rencontré ici le fréquentent.

En 2017, il a changé la boîte de transfert de mon Classic pour un prix dérisoire (400 € pièce et main d'œuvre !). Il a quelques classic sur son parc en banque d'organes.

Tu ne cours aucun risque en l'appelant. Tu peux même l'appeler de ma part. Il s'appelle Franz Van Engelen, mais je te préviens, il a un accent épouvantable !...

Adresse : route de Cahors 47370 TOURNON D'AGENAIS

Son téléphone : 06 88 70 72 77 - fixe garage : 05 53 40 12 96

Mail : fransvanegelen@wanadoo.fr

http://www.sterre.fr

Merci pour l'adresse je vais l'appeler.
Je vous tiens au courant si j'ai le bon tuyau au cas ou l'un de vous rencontrerait la même surprise...

Bonjour et bienvenue . Beau projet de restauration . Pour les pièces de Range, tu trouveras chez les différents fournisseurs Land Rover , bien que certains éléments deviennent soit impossible à trouver ou à des prix exorbitants . On t'a donné une adresse à proximité de chez toi , donc à voir . Pour la console , suivant l'état , elle peut être réparable  .... Pour la plaquette RANGE ROVER située sur le côté , elle est quasiment introuvable , et n'a été mise que sur les premiers Range . Cependant , il existe une belle reproduction ( que j'ai sur mon 300 tdi et  que je  préfère à l'original ) chez : ACC16-by-dls.com . Produits d'un Landiste au nom prédestiné Stéphane Deslandes . Plein de renseignements sur le VM également sur cambouis .com

Bonjour et merci beaucoup pour les contacts.
Entre temps j'ai trouvé mon bonheur avec effectivement la reproduction de la fameuse plaque.
J'ai une autre question: La personne qui m'a vendu le véhicule a mis des chambres à air.
Il a fait changer les pneus, comme avec des pneus récent "de nos jours" pas besoin de chambre à air, je me demande si les jantes d'origine du VM n'acceptent pas les pneus sans chambre?
Merci de votre aide.
Je file sur "cambouis" pour regarder.
A bientôt

Salut Chris et bienvenue dans la famille Land Rover.
Je suis possesseur d'un 2.4 VM de 89, banque d'organe pour mon 2.5 VM de 90 qui attend une remise en route (chaine de boite de transfert , joint de queue de soupapes, joint spi de villebrequin). Pour les jantes d'origine sans chambre à air c'est Niet ce sont des jantes "tube type" non étanche à l'air. Le risque c'est qu'en appui tu déjante. le problème des chambres à air c'est le pincement au montage et il te faut un fond de jante en parfait état, sans présence de rouille sinon PFFIT la chambre à air. J'ai le problème sur les jantes du 2.5 VM et à part gratter, poncer, traiter et repeindre, ou des fonds de jantes comme dans les jantes à rayons je ne vois pas d'autres solutions. Pour les fournisseurs Landers shop, Landypoint et bien d'autres. En Angleterre Paddock, Famous four. Attention a la TVA et au frais de port.
Si besoin j'ai les manuels d'atelier de 70 à 93. Possibilité d'envoi avec un lien Google. La bête 3 ou 5 ptes, photos?
Salut à plus, bonne resto et c'est du boulot.
Michel