Range Rover Classic GPL

Salut à tous,

J'ai un range classic, année 85, carbu Stromberg, avec 88900 km., que j'envisage sérieusement à équiper au GPL. Je me suis procuré en Angleterre, des mélangeurs prévus pour être montés sur mes carbu. Je me suis adressé à un installateur qui a pignon sur rue, dans ma région. Il me fait un devis de 2600 euros que je trouve raisonnable. L'installation devait durer 1 semaine, il l'a gardé un mois. Au bout d'un mois, il me dit qu'il me rend l'auto sans montage, car il n'arrive pas à obtenir un bon fonctionnement au gaz.  Je m'adresse à un autre installateur qui me fait un devis de 4000 euros.
Devant ce devis prohibitif, je m'adresse à un autre installateur qui lui me dit qu'il me déconseille fortement d'équiper le range carbu (système aspiré) parce qu'il n'arrivera pas à avoir un bon fonctionnement au GPL, et a l'essence du coup, car les mélangeurs perturbent le flux d'air même à l'essence. Là, je ne sais plus quoi pensé. Le premier installateur m'a rendu le Range avec les trous de l'orifice de remplissage et dans le coffre.lpgautosupplies.co.https://lpgautosupplies.co.uk/shop/lpg/mixersetc-for-induction-systems/pair-of-mixers-for-rover-v8-3-5-twin-stromberg-carbs/
Un peu (beaucoup) découragé, j'attends vos réactions et expérience, et éventuellement installateur que vous recommandez, je suis dans le sud est.
Amicalement.

Il faut que ton moteur soit en bon état et que la synchro des carbus comme l'allumage soient nickels ... Partant de là , il est possible de régler le GPL a condition aussi que le vapo soit irréprochable ... LOL

Avant tout , ton Classic a t il une carte grise EG : déja immatriculée GPL en France ?
Oui c'est cool c'est une "simple" remise en route et à la norme 67R01 ...
Non il y aura un passage aux mines et là en "aspiré" je ne suis pas certain que cela soit encore possible ?

En tout cas tu peux constater que certains installateurs buggent devant une carbu , un allumage basique tout comme l'aspiré