Souvenir d'enfance ...

Bonsoir

Je m'appelle Alexandre, j'ai 44 ans et je vis en région Parisienne.

Comme cela est indiqué dans le titre, les Range Rover classiques sont en premier lieu un souvenir d'enfance. Mes parents en ont eu 2 dans les années 80/90, un 3 portes en 3.5L à carburateur puis un Vogue en 3.5L en boite auto. A chaque fois que j'en vois un dans la rue, les souvenirs de jeunesse remontent !

Je me rappels notamment quelques trajet entre la Région Parisienne et cette Corrèze bien aimée avec aussi bien une vieille armoire sur le toit que de la laine de verre dans le coffre (ça gratte )... ou bien des départs en vacances avec mes frères avec le chien et les poissons rouges. C'était vraiment des autos à tout faire ! On pouvait aussi bien aller chercher du bois pour se chauffer l'hiver qu'aller au ski dans une station chic avec un certain style ... non rigole mais pas complètement !

Un range, c'est la classe !  

Bon, je commence à penser à en chercher un... tout d'abord, je suis un fan d'automobile et j'adore le style oldscholl et notamment des Ranges classiques.

J'ai actuellement dans mon garage une BMW e36 cabriolet 328i de 1996 que je suis entrain de terminer de complétement rénover. Elle a pas énormément de kilomètres mais si l'on veut une auto agréable à rouler et fiable, il faut tout refaire...


J'ai aussi une M3 E46 de 2001 préparée pour la piste (arceau complet soudé , pont court, châssis, gros freins...) qui me permette de rouler 3/4 fois par ans avec les potes sur pistes.


Pour l'emmener, il faut la mettre sur un plateau et au vu des futurs contraintes de circulations... le SUV moderne et diesel utilsé en semaine et qui permet de tracter mon m3 quelques week-ends par ans ne pourra bientôt plus circuler en semaine en région parisienne....  On va devoir rouler en bagnole électrique.... Bon je veux bien en ville mais sur route avec 2 tonnes au cul... je risque de pas aller loin !

Voilà, je vais regarder tranquillement pour voir si je peux trouver un Range Vogue (SE) en 3.9L voir un beau 3.5L. Bon je suis au courant que l'on a toujours un truc à faire une ancienne auto qui a plus de 30 ans mais je suis pas trop maladroit de mes mains... Je passe une partie de mes week-end avec les  potes à restaurer et entretenir nos autos en essayant d'aller de plus en plus loin. Cet hiver, on a remplacé l'embrayage et du volant moteur sur la e36 et sur la M3 on a démonté puis remonté les combinés filetés pour les faire réviser et modifier leur tarage (par un pro)...  
L'électronique est pour le moment notre principal limite + la grosse mécanique (refection moteur /boite /pont) et puis la carrosserie.

Un Beau Range Vogue noir poli/lustré avec une M3 bien affutée sur un plateau à l'arrière... cela pourrait le faire

Bon après... on fera des rentes à Tatol

salut
bienvenue et bonne recherche pour ton vogue !!

Welcome à toi

Salut et bienvenue.

Elles sont sympa tes bm et effectivement un range avec ta M3 sur plateau derrière ce serait sympa et pas courant.

Bonne recherche pour ton range

Philippe

"souvenir d'enfance"
Il a tellement marqué l'inconscient collectif que depuis qu'on en voit plus rouler sa cote à explosée !
Il est clair que le temps où l'on te filais du fric pour que tu viennes débarrasser le Classic de la grange est révolue !!!!.....

Vogue SE 3.9 ...... L'état des bas de caisse est le point de plus consommateur de € et de temps et rare sont ceux ......

Merci pour l'accueil !

Oui pas mal de souvenirs après les autos sont malheureusement plus très jeunes et la corrosion est un point à prendre au sérieux. Il faut que cela reste très limité voir en trouver une déjà reprise.

Pour la côte, toutes les autos sympas typées Oldschool, ont pris de la côte de manière non négligeable. Après pour les Range Classic, il y a le prix de l'essence qui va quand même limiter l'évolution de leur côte. Un 3.9L cela consomme autant qu'une belle auto de sport italienne tout en étant moins sportive enfin différente et avec quand même moins d'amateur !

A suivre

Bjr,
Le Vogue est vraiment agréable a rouler mais peut réserver énormément de surprises après son acquisition ......... si on ne connait pas son histoire.....j'en sais quelque chose.
Il faut le "déshabiller" pour vraiment voir l'état de la caisse .....
De plus, la partie électrique est galère comparée a un 3.5 d'avant les années 90.
Le 3.5 est simple et sans surprise. il faut simplement du temps et de la patience pour le refaire proprement.
Un 3.5 monté avec un 3.9, boite mécanique, (et quelques améliorations comme des barres stab, des bonnes suspensions et un bon freinage) devrait être, a mon avis, le bon compromis, surtout pour tracter.
Monté en Injection 14CUX, on doit pouvoir  le passer en Ethanol.
Les moteurs sont relativement simples a refaire et on en trouve encore pas mal en occasion.
Le problème du 3.5 c'est que ça devient de plus en plus difficile de trouver une carrosserie et surtout un intérieur propre mais pour le reste, tout se refait.
Après, comme toujours, tout dépend du budget ou du temps qu'on dispose pour en refaire une belle auto.

Je pense que je devrais avoir ça , un 3,5 l de 84 , boite 4 avec overdrive , 4 portes , caisse en bon , voir tès bon état .  au gpl ....  Son premier proprio le faisait dormir au garage ... Quand je l'ai racheté , il a dormi 80 pour cent du temps à l'abri ... Je m'en sépare car je ne roule pas assez avec ( moins de 1000 km /an ) ...

Les versions V8 boites 4 vieillissent beaucoup mieux que les générations d'après afin d'éviter un gouffre financier si tu passes par un Pro pour la restauration de la caisse ! Il est clair qu'un V8 Rover mal réglé peut pulvériser la conso d'une Ferrari
Fuis les 3.5ijn et les 3.9 car dans une grande généralité les caisses sont "croquées"=€€€ !!!
Ce n'est que mon avis