Nouveau jouet

Voici mon nouveau jouet un rrc 200 tdi




Le moteur



Il n'y a pas de rouille niveau châssis ni carrosserie le seul élément c'est le aillons arrière sous la poignée.
La cubbybox et morte après le reste est en assez bon état.

La suite bientôt

Belle acquisition
Jantes de Disco I ...

Ah chouette un copain pour mon Portofino (200Tdi 2 portes avec clim également).
Et la caisse ça dit quoi niveau rouille ? Car c'est souvent là que ça fait mal.

Juste sous le aillons arrière sous la vitre le châssis et nickel le reste de la caisse à pas l'air mal o. Verra au démontage. Je vais mettre un post car je n'arrive pas à amorcer le filtre à gazoil.

Y a une pompe immergée dans le réservoir.
C'est un 200 d'origine ou un VM/V8 remotorisé?

Non un 200 d origine, et la batterie est faiblarde, je vais regarder ça dimanche après midi.
Merci

Ok car c'est rare, on ne doit pas être beaucoup en 200Tdi 2 portes.

bonjour ced66
Sur les moteur 200 & 300 TDI, il y a une pompe d'appel sur le ventre du moteur sous le filtre gazole . Elle marche comme les pompe a essance des voiture ancienne dessous tu a un petit levier pour appeler le carburant tu dois se sentir que tu pompe, si ce n'est pas le cas tu donne un petit coup de démarreur jus pour que le moteur face un quart de tour (c'est entraîné par l'arbre à cames) si tu ne sent toujours pas de résistance :la pompe est HS c'est très commun comme panne
ps : ne pas oublier de relever la palette après l’amorçage
ET bien venu.

Merci beaucoup je testerais ça dimanche.

Ced66 a écrit: ........le reste de la caisse à pas l'air mal o. Verra au démontage. ..

Je discutai hier avec un pote qui a un RRC V8 de 92 ultra propre d'apparence ...... Qu'elle fut sa surprise au démontage

Il y a près peu de Classic (hormis av 84 ...) a ne pas avoir le bas de la caisse bouffé . Evidemment , je ne te le souhaite pas mais attends toi à quelques surprises !...

J'ai l habitude de la rouille lol

Je vais le dépouiller dès qu'il est arrivé à la maison

Ça y est arrivé a la maison.

Alors quelques nouvelles
Une cloque de rouille de la taille d'une pièce de 2 € sous le plancher arrière et rien d'autre.
Après changement de la pompe de gavage et le calorstat, il tourne bien le ralenti est un peu bas,
Le compteur bloque à 65 km/h et son éclairage ne fonctionne pas.
Les feux additionnel ne fonctionnent pas
Et le lève vitre conducteur non plus
Je pense changer tous les silent bloc car il. Y a un peux de flou dans la conduite.
L'électricité ne me fait pas peur mais le compteur si. Quelqu'un a des tuyaux je suis preneur.

De bonnes nouvelles.

En vitesse réelle, tu vas à plus de 65km/h ?
La prise de vitesse est prise sur la BT. Puis converti en signal électrique (au niveau de la BT aussi). Regarde par là. Après le démontage du compteur se fait très bien aussi.

Tes feux additionnels ne sont pas d'origine, mais les origines sont des longues portées et fonctionnent qu'avec les plein phare. Si jamais...

Le changement de silentbloc ne fera pas de mal !
Pense à ceux de la barre Panhard ! et ton jeu dans le boitier de direction...

Bon courage !

Portofino a écrit:De bonnes nouvelles.

En vitesse réelle, tu vas à plus de 65km/h ?
La prise de vitesse est prise sur la BT. Puis converti en signal électrique (au niveau de la BT aussi). Regarde par là. Après le démontage du compteur se fait très bien aussi.

Tes feux additionnels ne sont pas d'origine, mais les origines sont des longues portées et fonctionnent qu'avec les plein phare. Si jamais...

Le changement de silentbloc ne fera pas de mal !
Pense à ceux de la barre Panhard ! et ton jeu dans le boitier de direction...

Bon courage !

Merci beaucoup