Autre Range : demande d'infos

Qui a, a eu, ou essayé un RR L322 (2002 - 2012) ?

Je cherche des avis sur ce modèle...

Si le V8 essence consomme beaucoup trop avec les tarifs à la pompe aujourd'hui, les diesel ne sont pas à écarter, entre TD6 et TDV8.

Salut,

Les premiers ont eu des moteurs bmw. En diesel un 6 en ligne 3.0, très bonne réputation de fiabilité, économique à l'entretien mais boite fragile. Ca doit être une getrag je crois. En essence un v8 4.4

vers 2005 environ passage aux moteurs d'origine jaguar et vers des boite ZF avec meilleure réputation.
Le tdv8 en diesel, puissant mais attention aux pb de fap, vannes egr, turbo (il y en a 2 et dépose moteur pour les remplacer donc beaucoup d'€). Perso je déconseille en occase.
En essence le 4.4 puis le 4.2 surpercharged ont une bonne réputation selon un copain pro qui a les mains dedans tous les jours. Ils boivent très bien l'éthanol et sont acceptés (pour le moment) dans les zfe.

Donc pour moi, soit un des premiers en td6 avec une boite qui a été remplacée ou révisée, soit essence 4.4 ou 4.2 jaguar.

Salut, j'ai longtemps recherché un l322 en v 8; je trouve ce modèle magnifique.
Je partage mot pour mot l'avis de Phil. J'en ai vu plusieurs ; les prix restent abordables pour les premiers ; toutefois le dernier essayé ne m'a pas laissé un bon souvenir; les matériaux vieillissent mal ; le poids de bestiau est important et la tenue de route s'en ressent.
Il tournais à l'éthanol sans pb pour le proprio. Les modèles en essence sont beaucoup moins nombreux car consommation importante. Après de nombreux renseignements, j'ai décidé de laisser tomber ;sur un fb dédié ; pas un seul jour sans des demandes de solutions à divers soucis de fiabilité ...
loin de vouloir te décourager ; soit prudent lors de ton choix.

Je partage vos points de vue sur cette belle auto.
J'ai eu dernièrement l'occasion de m'asseoir au volant d'un TDV8... un peu déçu par l'ensemble car je n'y ai pas retrouvé la luminosité du Classic, véritables baies vitrées au niveau du regard.
Et cette électronique sans fin... Contact et le volant se met en position tant en hauteur qu'en profondeur sans y avoir touché ! J'imagine que si le volant ne bouge pas, tu commences mal ton voyage !

Tout compte fait, je suis mieux avec mon ancien. Le L3xx ou L4xx, pas pour moi.