Présentation Ben

Bonsoir,

Je débarque ici sur les conseils d'un copain déjà inscrit pour trouver une communauté active sur le RRC.

Benoît de mon prénom complet, 39 ans et résidant en Mayenne.

J'ai un range VM 2.4L de 89 acheté en 2006 avec joint de culasse HS en connaissance de cause. Rapide remise en route puis quelques modifs pour pratiquer le TT pendant environ 2 ans avant qu'un problème moteur (joint de chemise) et l'achat d'une maison avec travaux ne remisent le range sous un hangar. Il a même failli passer à la vente à un moment, mais madame a eu la sagesse de me dire de le garder.

Il reprend doucement (très doucement) vie.... la réfection moteur a commencé il y a maintenant quelques années et il n'a toujours pas repris la route mais on tient le bon bout.

Le TT a laissé des traces sur la carrosserie et il n'y a plus grand chose de droit. Vu que je ne pense pas refaire de TT brutal, j'envisage plus de le remettre propre et de réparer la caisse là où la corrosion commence à se montrer.

J'ai acheté l'épave d'un 2.4L 1988 dont la caisse n'est pas sauvable et qui va servir de banque de pièces, surtout de carrosserie. Je garderai la base en stock vu que j'ai les papiers. On ne sait jamais.

J'envisage aussi d'en adopter un autre à retaper d'origine. J'hésite encore sur le modèle: V8 2 portes début des années 80, ou un modèle plus récent des années 90 essence ou diesel en 2 voir 4 portes.... l'occasion fera sans doute le larron.

Benoît

salut ben bienvenue ici !!
hihi (le copain en question je sais si c'est )!!

tu as appelé le gars pour le vm2,5 ??

Micka

Welcome à toi Benoit
Micka ne devait tarder

Mouharfffff ....LOL

micka a écrit:
tu as appelé le gars pour le vm2,5 ??

Va falloir le désintoxiquer du VM

Bienvenue Ben !
Tu as déjà abattu du boulot et il t'en reste !
Courage alors !!!

bon oui il en reste !!
si y'a pas d'autres imprévus qui viennent ce greffer par là dessus !!

Salut les gars,

Merci pour vos messages (et pour les gros coup de main sur la méca Micka)

J'ai pas appelé le gars pour le VM: les photos de son numéro de téléphone sont floues.... la faute au pilote.

J'hésite encore. C'est un gros chantier avec beaucoup de pièces a retrouver pour le remettre propre donc beaucoup de sous pour un truc qui ne vaudra jamais une fortune (et probablement même pas le budget qu'il faut y mettre). La seule chose qui me fait encore hésiter c'est que c'est probablement une série limitée qui mérite d'être sauvée.

Benoît

lorangeroverV8 a écrit:

micka a écrit:
tu as appelé le gars pour le vm2,5 ??

Va falloir le désintoxiquer du VM

Laurent tu noteras qu'a la fin j'envisage du V8 pour mon prochain. J'en ai repéré un qui traine depuis longtemps sur un parking. Enfin il y trainait encore début 2020. Il faudrait que je me décide à prendre contact avec le proprio.

Benoît

Ben a écrit:

lorangeroverV8 a écrit:

micka a écrit:
tu as appelé le gars pour le vm2,5 ??

Va falloir le désintoxiquer du VM

Laurent tu noteras qu'a la fin j'envisage du V8 pour mon prochain. J'en ai repéré un qui traine depuis longtemps sur un parking. Enfin il y trainait encore début 2020. Il faudrait que je me décide à prendre contact avec le proprio.

Benoît

hi je crois savoir où il est celui là !!

pour ce qui est du VM  il faut savoir combien il en veux réellement !!
avec tous les défauts qu'il a !!
le mieux !! tu négocies , en fait ça t'intéresses toujours pas et hop je passe par là !!
ma grenouille divorceras pas pour si peu !!
ça ne fera que la 14 ème bagnole à la maison !!
sans compter ton Ford !!
alors un de plus et un de plus !!

Ben a écrit:
Laurent tu noteras qu'a la fin j'envisage du V8 pour mon prochain.
Benoît

 Mais trop tard il n'y en a plus ....

lorangeroverV8 a écrit:

Ben a écrit:
Laurent tu noteras qu'a la fin j'envisage du V8 pour mon prochain.
Benoît

 Mais trop tard il n'y en a plus ....  

j'ai ton Thermo rétractable !!

bienvenu ben

Bonjour ben, bienvenue , même si tu semble connaître plus de monde ici que moi !! La faute à ma participation...et à mon point commun avec mika, les 14 voitures.....
Pour ton prochain range le choix est difficile, le v8 année 80 est cool, le 4 portes diesel l'est lui au quotidien...

Salut,

Je connais lorangerover et Micka depuis 15 ans. C'est avec eux entre autre que j'ai découvert le TT et les ranges en particulier. Et il y a aussi un ou deux pseudo que j'ai déjà croisé sur d'autres forums.

Pour le moment je n'arrive pas à faire le choix. Mon côté collectionneur me fait pencher pour le V8 le plus ancien possible, mais comme tu le dis pour en profiter au quotidien un beau 4 portes TDi me tenterai bien aussi. L'idéal ce serait les deux et de garder le VM pour éventuellement faire un peu de TT sans bousiller les autres.

Je pense que ça dépendra vraiment des occasions qui se présenteront. Et puis je ne suis pas pressé non plus, j'ai encore quelques travaux à terminer sur le VM (câblage injection, changement échappement, réparation caisse et aussi amélioration carrosserie)

Benoît

salut
même après des années je n'arrive toujours pas a me décider a savoir le quel en priorité restaurer !!

au fait j'en connais un autre a l'abadon entre chez moi et chez toi !!
mdr !!
confirmé encore ce soir !!

micka

Ah bah va falloir aller voir ça!

T'as des photos?

Benoît

salut
non pas de photos !!
j'me suis jamais arrêté !!

Ben a écrit:
Pour le moment je n'arrive pas à faire le choix. Mon côté collectionneur me fait pencher pour le V8 le plus ancien possible,

Retaper un Classic coute aussi cher qu'il soit VM ou V8 alors autant se casse l'oignon dans un véhicule qui fait tourner les oreilles et qui t'apportera un retour sur investissement !..... non ? ....

s'il est à vendre ça fera toujours une banque de pièces s'il est pourri ou sans papiers !!

lorangeroverV8 a écrit:

Ben a écrit:
Pour le moment je n'arrive pas à faire le choix. Mon côté collectionneur me fait pencher pour le V8 le plus ancien possible,  

Retaper un Classic coute aussi cher qu'il soit VM ou V8 alors autant se casse l'oignon dans un véhicule qui fait tourner les oreilles et qui t'apportera un retour sur investissement !..... non ? ....

C'est vrai! Mais y'en a un dont je pourrais plus profiter que l'autre question conso. Et si je vais sur un diesel années 90 ce serait plutôt pour un TDi qui a aussi la cote.

Benoît