Re: 3.9 v8 lyonnais

par phil59 Sam 17 Oct - 8:11

Val a écrit:Oui y a plus qu'à,
J'ai du mal à voir comment tiennent les charnières de coffre arrière...jai l'impression qu'il y a un axe traversant mais d'un cote il pivote de l'autre il est fixe une idée ?

Pareil, encore un nid a rouille. Tu peux asperger copieusement de dégrippant et bruler un cierge, lol.

L'axe possède des cannelures à l'une de ses extrémités et ne peut donc pas pivoter. Il faut aussi le sortir en tapant du bon coté. Pour mon cas, ça s'était fini par un coup de disqueuse dans la vieille traverse puis à l'étau.

Essaye de récupérer le plus proprement possible les vieux car c'est quasi introuvable en neuf.

par Val Dim 18 Oct - 20:12

Randlover46 a écrit:J'avais changé ceux de l'arrière pour des "heavy duty". Plus raide, ils ont compensé le compensateur de charge devenu inopérant au bout de 30 ans.

Je pense que ça doit exister aussi pour l'avant...

Ok je vais regarder de plus pres, tu conseil quoi comme kit de suspension en + 5cm ?

par Val Dim 18 Oct - 20:14

phil59 a écrit:
Val a écrit:Oui y a plus qu'à,
J'ai du mal à voir comment tiennent les charnières de coffre arrière...jai l'impression qu'il y a un axe traversant mais d'un cote il pivote de l'autre il est fixe une idée ?

Pareil, encore un nid a rouille. Tu peux asperger copieusement de dégrippant et bruler un cierge, lol.

L'axe possède des cannelures à l'une de ses extrémités et ne peut donc pas pivoter. Il faut aussi le sortir en tapant du bon coté. Pour mon cas, ça s'était fini par un coup de disqueuse dans la vieille traverse puis à l'étau.

Essaye de récupérer le plus proprement possible les vieux car c'est quasi introuvable en neuf.

Bien vu j'ai regardé ca de plus prés, et tu a effectivement raison on va passer par l'étape étaux lol

par Randlover46 Lun 19 Oct - 13:42

Val a écrit:
Ok je vais regarder de plus pres, tu conseil quoi comme kit de suspension en + 5cm ?

Là je ne peux pas te répondre. Moi, je suis toujours resté en état "stock".

par **Portofino** Lun 19 Oct - 18:01

C'est effectivement deux axes. Après je ne sais plus de quel coté ils sont sertis. Je crois c'est serti coté traverse.
Attention ces axes prennent du jeu... Ça vaut le coup de les changer des fois. C’est "sport" pour les changer aussi ! :-)

Oui tu as des ressorts charges lourdes ou Heavy Duty pour l'avant et l'arrière.
Regarde chez Paddock par exemple.

par Val Lun 19 Oct - 23:01

Portofino a écrit:C'est effectivement deux axes. Après je ne sais plus de quel coté ils sont sertis. Je crois c'est serti coté traverse.
Attention ces axes prennent du jeu... Ça vaut le coup de les changer des fois. C’est "sport" pour les changer aussi ! :-)

Oui tu as des ressorts charges lourdes ou Heavy Duty pour l'avant et l'arrière.
Regarde chez Paddock par exemple.

OUi ca allaire coton ... je vais voir ca de plus de pres, merci pour ton retour Smile

par Val Lun 19 Oct - 23:13

C'est partit le poste à souder chauffe, je commence à refaire le puzzle !

pas évident à souder de la tole de 0.8 avec de la 1.5 mais point par point ca se fais .... je comptais combler tout ça avec du minium et une couche de peinture et également remplir les longerons de corps creux afin de calmer la rouille pour les années à venir

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par polak Mar 20 Oct - 16:55

ben sa va tu te débrouille bien
n hésite pas sur le corp creux longeron; intérieure de porte hayon de coffre etc ..

par Val Mer 21 Oct - 23:41

polak a écrit:ben sa va tu te débrouille bien
n hésite pas sur le corp creux longeron; intérieure de porte hayon de coffre etc ..

Oui jai commandé toute la cam, mais le plus dur reste à décaper en surface y a pas mal de coins merdique qui mérite un petit coup de neuf

Bon cest pas du travail de grand carrossier mais je fais ce que je peux... jai reçu la commande paddock ultra rapide et de qualité recherché j'arrive pas a savoir si c'est du bas de game ou si on se fais avoir en france mais j'ai tendance à opter pour la seconde solution

par Val Mer 21 Oct - 23:42

par **Portofino** Jeu 22 Oct - 8:26

Val a écrit:Bon cest pas du travail de grand carrossier mais je fais ce que je peux... jai reçu la commande paddock ultra rapide et de qualité recherché j'arrive pas a savoir si c'est du bas de game ou si on se fais avoir en france mais j'ai tendance à opter pour la seconde solution

Qu'entends tu par 2nd solution?

Pas mal de revendeurs français se servent en Angleterre et se font une jolie marge.
Perso, toutes les bouts de tôles que j'ai posés sur mon RRC viennent de Paddock (sauf le plancher). Avec un bon traitement (galva à froid+peinture) ça ne bouge pas.

par Val Jeu 22 Oct - 11:23

Je suis tous a fais d’accord avec, de la ferraille ca reste de la ferraille….

par Val Dim 1 Nov - 17:16

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Le confinement a du bon ...! Traverse arrière dépose, pas évident à depointer l'ancienne sans parler des axe rentre en force (support de coffre) ....mais cest fait , une petite photo pour illustrer le morceaux de conté et le neuf

par Randlover46 Dim 1 Nov - 17:22

Ouais ! Y a pas photo !...

par phil59 Dim 1 Nov - 18:44

Top, une bonne chose de faite

par Val Lun 2 Nov - 6:54

phil59 a écrit:Top, une bonne chose de faite

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par **Portofino** Lun 2 Nov - 9:13

Pas mal cette traverse. Je ne sais pas si la mienne n'était pas encore plus pourrie ! :-)
Le dépointage ça allait, c’était surtout les nouveaux points/cordons qui étaient chiants.
Bon courage si ce n’est pas encore fait.
Attention à bien la centrer aussi !

par Val Lun 2 Nov - 22:30

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Voici le dimanche soir, montage de la traverse (pas d'inquiétude jai tout pointé avec le hayon et le coffre bien fermé au point pas de surprise.... pas évident à aller chercher tous les points... heureusement que land nous a laisser un peu de jeu au niveaux des charnières de coffre..lol

par Val Lun 2 Nov - 22:32

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Étapes suivantes bas de caisse gauche OK cest étanche propre, (le gras que vous voyez de partout est du rustol un antirouille avant aprettage je me suis dis que ça pouvais pas être une mauvaise idée lol) et le reste on continue a recoller les morceaux

par Val Lun 2 Nov - 22:33

Val a écrit:

Étapes suivantes bas de caisse gauche OK cest étanche propre, (le gras que vous voyez de partout est du rustol un antirouille avant aprettage je me suis dis que ça pouvais pas être une mauvaise idée lol) et le reste on continue a recoller les morceaux

A et désolé pour les puriste ...mais jai préférer combler le creux de la roue de secour (plus simple à faire) et de toutes façon mes tailles de pneu ne passe pas dans le supports ...

par Val Lun 2 Nov - 22:35

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Les plancher commence tous doucement à reprendre forme ... petit coup de propre à la mise au vide

par Val Lun 2 Nov - 22:36

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A jai un volant en bois sur mon donneur d'organes (le blanc dans le fond du garage sur la photo du réservoir de vide) c'est un colant banal jacki tuch ? Ou il a un peu plus d'histoires...?

par Randlover46 Lun 2 Nov - 23:54

Sacré boulot que je serais bien incapable de mener à bien !

Bravo !

par **Portofino** Mar 3 Nov - 7:56

Bon boulot. Il est reparti pour 30 ans.

par range09 Mar 3 Nov - 9:16

Bienvenue Val :en effet toujours les mêmes pathologies.... Very Happy

;je vois ton atelier il fais réver ;idéal pour le gros taff qui t'attends; merci pour ton expérience et bon courage Laughing

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