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    Le RR à theland

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    Le RR à theland Empty Le RR à theland

    Message par theland le Mer 29 Aoû - 13:29

    Salut tout le monde.
    L'aventure avec les land a commencé en 87 ou 88, je ne sais plus exactement. J'ai débuté avec un LR90 atmo bien sympa. En 91, venait s'y joindre un RRV8 de 86 avec lequel je n'ai eu aucun soucis.
    En 93, je renouvelle le parc avec un LR110 country 200TDI. Une belle histoire ensemble durant quelques 330000 bornes, un camion venant mettre un terme définitif à son existence.
    En 2003, un très beau RR300TDI 4 portes se présente (environ 150000 de mémoire). Parfait état en tout point, on roule ensemble et on continue aujourd'hui. Mais à 377000 bornes, il me demande de lui refaire une beauté côté moteur pour la rentrée.
    Pas d'échange standard mais moteur neuf, l'ancien sera refait avec le temps. Cette décision est moins onéreuse semble-t-il dans l'immédiat que la réfection du moteur actuel. Une idée ?
    J'hésite à changer la culasse pour une neuve si elle est en bonne état car la qualité des nouvelles ne serait pas au niveau des anciennes d'origine. Là aussi, une idée ?
    Pour le turbo je ne sais pas mais il ne donne aucun signe de faiblesse.
    Toutes les pompes seront changées sauf celle à injection qui sera contrôlée et refaite.
    Seront aussi changés (surtout en préventif si nécessaire) : embrayage, disques de frein, pompe à vide frein (suivant l'état), silents bloc moteur, échappement (?), bref, divers périphériques qui nous permettront de continuer ensemble notre petit bonhomme de chemin, à lui, à moi.
    L'intérieur est nickel, tout comme la carrosserie, ce qui explique que refaire le moteur en vaut la peine.

    Le RR classic ? une auto à part, indémodable, qui fête déjà ses 48 ans, non ?
    Changer ? impossible, je n'aime que les vieilles et quand on a les cheveux blancs, une jeunette c'est bon pour y laisser tout son vivant !
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par DIDIER35 le Jeu 30 Aoû - 19:23

    Copieuse présentation,
    je laisserai les dieselistes se prononcer sur le sujet.
    Mais ,sauf si le moteur est fatigué ou bien si il montre de gros problèmes d'usure (culasse-turbo-pompe d'injection ou injecteurs) ,pourquoi tout démonter... Question
    bon courage pour tout ces travaux. Wink
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par spencer abbott le Jeu 30 Aoû - 21:01

    Très belle présentation, bienvenue

    spencer abbott

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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Ven 31 Aoû - 11:34

    Salut et merci...
    Pourquoi tout démonter ? Disons que nous allons ouvrir l'abdomen de la bête et constater l'état des entrailles. Mais ce serait dommage d'ouvrir et ne pas en profiter pour changer les coussinets de bielles par exemple. Or quand on en est à ce niveau, le moteur est refait, non ? (n'étant pas mécano je pose la question).
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par Randlover46 le Mar 4 Sep - 12:17

    Bonjour Theland,
    Le Classic est une merveilleuse machine. Le 300 tdi est un super moteur (j'ai fait plus de 400 000 km avec un Def motorisé ainsi).
    Comme les copains, je pars du principe que, tant que le moteur ne manifeste aucun signe bizarre, je n'y touche pas... En dehors de l'entretien classique, bien évidemment.
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Mer 5 Sep - 11:01

    J'ai le même principe mais là, je ne peux pas faire autrement qu'ouvrir.
    Pas de casse (enfin normalement) pour l'instant mais rouler avec et les dégâts sont assurés mais pas remboursés. Donc, pas le choix.
    Consommation eau, compression faible d'un cylindre jusqu'à présent.
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par Randlover46 le Mer 5 Sep - 15:59

    theland a écrit:
    Consommation eau, compression faible d'un cylindre jusqu'à présent.

    Effectivement ! S'il bouffe de l'eau, c'est autre chose... Je parlais d'un fonctionnement sans signaux d'alerte...

    Le mien est un VM 2.5. Je sais qu'il déteste monter au-delà de 2 500 t (ce qui est inutile, vu le couple) et qu'il faut bien le laisser chauffer au démarrage ainsi que le laisser tourner le ralenti avant de couper le contact, pour bien lubrifier le turbo.

    Mais jusqu'aujourd'hui, il ne consomme ni huile, ni eau ; juste un peu de gazole...

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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Jeu 7 Fév - 21:09

    Un petit retour...
    Voilà, moteur refait en intégralité (pas d'échange standard).
    Maintenant, le rodage ! et avec la limitation à 80, c'est impecc. (2000 tr/mn).
    J'en suis à 300km, les premiers et un grand plaisir de retrouver une mécanique neuve.
    On continue, je rode...

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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par Randlover46 le Sam 9 Fév - 21:29

    J'allais écrire “bon courage“ pour ce rodage !... Mais après réflexion, il n'est question que de plaisir !... Very Happy
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Dim 10 Fév - 11:43

    Oui, un plaisir retrouvé.
    L'état de la mécanique méritait l'intervention : à part la culasse et le bloc qui ont été vérifiés, rectifiés, tout le reste est neuf, ainsi que les périphériques : turbo, pompes (sauf injection qui a été contrôlé et remise à neuf), ventilo, radiateurs (refaits), toutes les durites, silent bloc, échappement catalysé, EGR (pour être en conformité au CT), freins, embrayage. BV et ponts vérifiés... bref, grosse intervention.
    Les coussinets, l'arbre et le vilo étaient marqués. Consommation d'eau (en fait, une fuite au niveau d'une pastille), et compression faible sur un piston, aucun signe de mauvais fonctionnement. Et pourtant, l'usure était bien présente !
    Les 200 et 300 TDI sont de très bons moteurs... il semble que les TD5 le soient aussi mais davantage d'électronique.
    On continue le rodage. 2000 tr/mn, pointe à 2500 pour certains rapports de temps en temps pour les 1000 premiers km. Ensuite on se mettra de 2500 à 3000 avec des pointes sur très courte durée à 4000 voire 5000, et ce jusqu'à 4000 ou 5000 bornes environ. Puis progressivement, on augmentera.
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Dim 10 Fév - 11:49

    Je cherche une casquette de tableau de bord modèle dashboard comme sur la photo ci-dessous.

    Le RR à theland Vhlmgy10
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par Randlover46 le Dim 10 Fév - 13:19

    theland a écrit:...Ensuite on se mettra de 2500 à 3000 avec des pointes sur très courte durée à 4000 voire 5000, et ce jusqu'à 4000 ou 5000 bornes environ. Puis progressivement, on augmentera.

    Pas vraiment besoin de monter au-delà de 4 000, non ?... On doit déjà être à une bonne vitesse à ce régime... Ou alors, c'est pour décrasser...

    pour info, avec le 2.5 VM, à 2 500 tours, je suis à 110 compteur déjà...
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Lun 11 Fév - 13:47

    C'est pour le décrasser de temps en temps.
    La vitesse idéale du RRC diesel, c'est 90 à 110 mais je ne me souviens pas du régime tr/mn. Ce doit être entre 2000 (80/85) et 3000 (110/120 ou plus ?).
    De toute façon, ce n'est pas un véhicule pour rouler à 150. Mieux vaut prendre autre chose dans ce cas.
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    Message par Randlover46 le Lun 11 Fév - 18:59

    On est bien d'accord !...
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par alliet le Dim 17 Fév - 17:02

    Bonjour,
    La " casquette de tableau de bord " que tu recherches est bien le cerclage plastique noir au tour des compteurs ou vient se fixer la molette de luminosité?

    Si c est bien cette pièce, je l ai trouvé sur eBay provenant des us +/- 6 mois
    Le vendeur en avait plusieurs .... mais tarif salė +/- 180€

    Bien reçue et montée sans problème

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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Lun 18 Fév - 17:03

    Oui, c'est bien celle-ci : entourage en plastoc de qualité médiocre qui cache la misère du bloc des compteurs, et sur laquelle se fixe la molette pour la luminosité du tableau de bord.
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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par alliet le Lun 18 Fév - 17:56

    Tape dans ebay :  AWR1166LNF

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    Le RR à theland Empty Re: Le RR à theland

    Message par theland le Lun 18 Fév - 17:58

    C'est bien la bonne référence.
    Merci, je vais voir cela.
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