Remplacer les ressorts par du pneumatique

J'ouvre un sujet , ce sera plus simple que de fouiller dans autre .

Comme je l'ai dit dans la présentation , je me suis amuser a remplacer les ressorts par des boudins de LSE . Dans un premier temps sur l'arr pour évaluer et valider le principe basé sur la simplicité : compresseur , réserve d'air et 2 vannes remplacées par 2 électrovannes puis 2 par boudins









Le principe était lancé mais pour pleinement apprécier le pneumatique il fallait que je passe mon Classic en full
Le pneumatique à l'avant est un peu plus compliqué dans le sens où les amortisseurs et les durites des freins doivent etre déplacés . Ayant les deux chapelles av déportées du LSE , il ne me restait plus qu'a souder deux supports inferieurs d'amortisseurs sur le pont av ...





Le hic était de connaitre la pression en temps réel que je collais dans les boudins en évitant 4 manos forcement pas très discrets  
J'ai pensé aux contrôleurs de pressions de pneus sans fil TPMS  ... hop ebay 25€ ça me va .... modif pour virer les piles boutons ( bien qu'elles durent longtemps ) et voila les pressions affiées au tableau de bord




Si il m'arrive d'avoir un problème avec mon compresseur ( ex de clim) j'ai un petit compresseur électrique que je peux brancher sur le système ...
J'ai les avantages du LSE sans ses inconvénients électroniques    
Voila en gros le principe qui peut etre évolutif . Le but d'un forum c'est de partager donc si vous avez des idées n'hésitez pas

Il suffit que je dise "c'est super fiable" pour qu'hier matin le compresseur ne voulait pas embrayer
Je dépanne le pressostat , j'enclenche le compresseur et delà je pète le tuyau de sortie du compresseur ... Haffff
De la glace c'est formée dans le circuit !!!..... Ba vi on a eu que des hiver doux depuis des lustres alors vala !
Ok il faut que le trouve une entrée pour injecter un petit peu d'alcool à bruler ( comme Papi routier faisait dans le circuit de freinage ) .... Ou j'isole et je fait passer le tuyau dans l'habitacle sous la moquette .... ou je fais les deux LOL

Jolie boulot Bravo !

A+
Serge

Merci .
C'est fonctionnel mais il faudra que je rationnalise tout ce bordel électrique et pneumatique !
Ca doit exister une double électrovanne a commandes séparées et un commun en 12V ? Rien que ça ... ça simplifierait vachement mon montage !!!...  
J'ai une entrée sur le compresseur pour la recharge de la clim . Je vais me bidouiller un truc pour y injecter de l'alcool ...

Ce genre de truc mais j'ai déja commander un bidule similaire qui n'allait pas donc il faut que je potasse ...

https://fr.aliexpress.com/item/32876714666.html?src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=11388352280&albag=111501228717&trgt=800756788546&crea=fr32876714666&netw=u&device=c&albpg=800756788546&albpd=fr32876714666&gclid=Cj0KCQiApY6BBhCsARIsAOI_GjZYJhZTPpW5-rwzLFqnuJISaoISezwSZemXcdKq0YFjh7bnd1W0WEEaAuD0EALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Parfait un sujet dédié !! Merci pour nous !

J'ai regardé un peu pour trouver des boudins et/ou platines alu, c’est un peu rare... Tu as une idée ?
Chez Paddock ils sont en rupture, et 180€ le boudin... Et ailleurs en neuf c'est du même acabit.

Dans un premier temps je ferai aussi l'arrière car avec l'aménagement (et la tente de toit), les ressort progressifs s’affaissent.

Ce sont surtout les gamelles de LSE ou les dernières générations de 3.9 qu'il te faut trouver . Les boudins de remplacement , on les trouve encore .... bordel ils ont pris 20£

https://www.island-4x4.co.uk/spring-rear-rubber-bellow-dunlop-ntc9820-ntc9820dph-p-900.html
https://www.island-4x4.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=NTC9820&x=0&y=0

Regarde ça ... par contre c'est curieux qu'ils n'aient que l'av !..... Enfin ça existe !

https://www.island-4x4.co.uk/spring-front-allmakes-ntc9819a-p-20.html

Je pense qu'il est important que le montage puisse etre réversible sur les ressorts stock ... dés fois que .
Les boudins de P38 étant plus gros en diametre ne se montent pas sans "grosse" modifs ..

super boulot
comme d hab..

salut
pour l'avoir vu fonctionner je ne peut dire que bravo !!

Belle prouesse technique, pour ce qui concerne l'humidité dans le système n'est-il pas possible d'y inclure un assécheur d'air
comme utilisé en peinture. En dehors du diamètre pneumatique ,çà résoudrait la condensation du circuit en purgeant...?
C'est juste une suggestion.

Mais bravo pour le boulot  
Didier

Bonjours ,
j'ai peut être la solution pour simplifier
c'est d'utiliser le plateau à valve du P38 en suppriment l'électronique tu le met à la place de tes electros tu supprimeras beaucoup de raccord de plus il y a un assécheur d'air cylindre vertical noir à côté du boitier EAS , c'est un filtre dessiccateur Référence FKT006523 que tu intercale entre le compresseur et la cuve

@+

Je n'ai quasi pas de fuite malgres mon merdier , je resterai sous cet "aspect" en simplifiant le réseau avec des "collecteurs" ou "nourrisses" . Je pense résoudre mon blème de bouchon de glace en passant le tuyau dans l'habitacle sous les moquettes . Ce matin , un coup de pipette d'alcool et c'est parti nickel
J'y pensais en roulant au dessiccateur de Pèt pourquoi pas !
https://fr.aliexpress.com/item/4001137496092.html?spm=a2g0o.detail.1000060.2.5c4a79c0BeuklM&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=9d231d98-40d0-4ccb-b9f3-6706ec97c156&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:9d231d98-40d0-4ccb-b9f3-6706ec97c156,tpp_buckets:668%230%23131923%2383_668%23888%233325%237_668%232846%238110%231995_668%232717%237562%23450_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315617%23875

Depuis les T° sont plus clémentes , je suis en vacances au Mans et le pneumatique fonctionne comme d'habitude a merveille

Et ça nargue !!!

Jai trouvé ça :


C'est bien du LSE ?
A votre avis ça peut s'échanger combien?

Oui ce sont les bons
Entre 50 et 150€ pour faire une fourchette "large" .... ce n'est pas évident ... propose 75€ !....

Merci !
La première proposition du vendeur en est loin...
Je vais le "travailler".

bonjour,
N'oubli pas de demande avec les fixation d'amortisseurs
@+

Les chapelles avants? Ils ne vend que les boudins.
Je vais déjà commencer par les boudins arrières, ça sera simple à mettre en place. L'avant dans un second temps.

Ho ça c'est très intéressant

https://fr.aliexpress.com/item/4000203258783.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.1b8d45295eGXDC&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=fe7d3bdb-3a63-4b4c-b4ec-28b2acdcc85e&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:fe7d3bdb-3a63-4b4c-b4ec-28b2acdcc85e,tpp_buckets:668%230%23131923%2337_668%230%23131923%2337_668%23888%233325%237_668%23888%233325%237_668%232846%238110%231995_668%232717%237559%2317_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315612%23314_668%232846%238110%231995_668%232717%237559%2317_668%233164%239976%23999_668%233468%2315612%23314

très intéressant. Tu vas te laisser tenter pour faire évoluer ton installation ?

Bonjour,
c'est beau piloter par une appli sur le téléphone et apparemment c'est basé sur le contrôle de pression, si il compense tout seul les éventuelles fuites, pour moins de 400 € le pus compliquer va devenir de trouver les ballons
je les est trouver en neufs , MAIS presque 500 € les 4 mais deutch calitat
https://aerosus.fr/land-rover/range-rover/classic-1993-1995/ressort-pneumatique-arriere-range-rover-classic.html
https://aerosus.fr/land-rover/range-rover/classic-1993-1995/ressort-pneumatique-range-rover-classic-avant-gauche-ou-droite.html

phil59 a écrit:très intéressant. Tu vas te laisser tenter pour faire évoluer ton installation ?

Je ne pense pas , c'est juste pour animer la réflexion .

La correction auto n'est à mon avis pas véritablement un atout ... ça impose tout un bordel et de toute façon il faut pouvoir y accéder manuellement . Avec la lecture des pressions tu le fais sans ce merdier enfin ce n'est pas dans mon cahier des charges
Des fuites il y en a très peu et heureusement !
Tu règles les pressions une foi et tu roules sans avoir à y toucher d'ailleurs le compresseur se met une fois en route au démarrage pour recharger les cuves et tu ne l'entends plus sur 500 bornes et plus . Cuves pleines je peux monter de mini au max en une fois .
Le côté sympa des machins serait de simplifier mon bordel de 8 électrovannes par un bloc !!!!.... Moi j'en ai une qui merde , je la remplace à 4.5€ pièce
Simple et rationnel

J'ai remplacé et un peu réhaussé les cales butoirs de châssis sur pont arr .
J'ai des élargisseurs de voies 3 cm et c'était limite a toucher l'inter des ailes en position ultra basse .... LOL voilô