Nouveaux passionnés

Bonjour, nous c'est Laurine et Christopher.

Laurine 28 ans passionnée depuis... Des années par mes parents. J'ai déjà eu un rrc de 89, remotorisé en 200tdi. Vendu car pas le temps ni l'argent pour m'en occuper correctement. Depuis j'ai un ami qui m'a vendu un autre rrc de 90, un 2,4vm. Que l'on retape petit à petit car malade du plancher...

Christopher, 32 ans, nouveau passionné.

Nous venons d'acquérir deux rrc, un de 87 et un de 89.
Des turbo d.
Nous nous joignons à vous afin de trouver des informations car nous allons retaper un des deux nouveaux rrc avec les pièces de l'autre. Et le donneur d'organes aidera le mien à aller mieux.

Nous avons aussi un d4 tdv6 de 2011.

Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous.

Merci de nous accueillir parmi vous.

Landistement,

Laurine et Christopher

Bienvenue à vous deux !
Je viens de liker votre post sur Facebook.
Vous devriez trouver pas mal d'aides et infos ici.
Personnage refait récemment le plancher arrière de mon RRC. D'autres les ont complètement décaissé pour bosser proprement.

Bon bricolage !

Soyez les bienvenus ici, c'est l'endroit idéal pour partager ce projet et profiter de l'expérience et des conseils de ceux qui sont passés par la.
J'ai déjà hâte de voir la suite.

A très bientôt alors....

phil59 a écrit:Soyez les bienvenus ici, c'est l'endroit idéal pour partager ce projet et profiter de l'expérience et des conseils de ceux qui sont passés par la.
J'ai déjà hâte de voir la suite.

A très bientôt alors....

Merci beaucoup à toi.

Qu elle belle présentation
Bienvenue parmi nous

Salut les jeunes et bienvenue sur le forum.

Le Classic en diesel est une merveilleuse machine, quoiqu'on ait pu raconter sur lui.

Le VM est un moteur fiable si on en prend soin. C'est à l'origine un moteur dédié aux bateaux, donc pour des engins qui ne rencontrent pas des garages à tous les coins de port !...

Bien laisser chauffer avant de tirer (doucement !) dessus : jamais au-delà de 3000 t. et bien vérifier le refroidissement. Sa distribution assurée par une originale cascade de pignons a une durée de vie d'au moins 400 000 km.

Longue vie à votre machine et bon courage pour la remise à niveau !