nouveau bonjour

Bonjour , je viens de m'inscrire sur le forum , je m'appelle Bruce Bergey j'habite pour l'instant das les hauts de seine mais j'ai vendu ma maison et cherche une maison en Charente dans le secteur de Cognac ou deux de mes grands enfants sont installés je suis passionné par les camping car , j'en posséde dailleur un de 8 m de long et de 6 t , j'aime aussi les animaux ( 2 chiens , 2 chats , 2 perroquets )
Mon pére avait le réve de posséder un RR il n'a jamais pu concrétiser , j'ai bien envie , moi de m'en acheter un , je n'aime que la version classic .
Ma soeur qui vit en Italie a un RR d'une dizaine d'année diesel quelle vend , mais les divers aléas quel a rencontrée ne m'insite pas a lui acheter le sien , enfin ! pour ma part l'idée générale serai un RR classic , essence et gpl refait ou a refaire pour avoir un véhicule état concours , évidement le franchissement n'est pas a l'ordre du jour .
enfin voila les grand traits de mes intentions pour les mois a venir , je me renseignerai énormément sur le forum et je compte sur vous pour faire mon éducation RR .
je vais commencer a me renseigner sur les adaptations GPL et sur le E85 , avant de ne pas acheter n'importe quoi .
pour avoir fait pendant longtemp du vol a voile je signe toujours " bon vent "
alors donc bon vent a vous tous .
BRUCE

Bonjour est bien venu sur le forum très bon choix un classic vous trouverez sur ce site des tas de passionnés qui pourront vous aider dans vos recherches
Vega

Bonjour à tous quelques photos de la caisse 75 racheter à crob38
Après sablage plus grand chose de bon
Changement traverse ar tôle latéral de plancher ar
Plancher ar
Pied de portes DetG
Bas de caisse plancher sous pédales montant latéral
Passage de roue av plus face av peinture elle est prête à poursuivre le remontage
Je vous communique d'autres photos du remontage
Vega

Bonjour Bruce et bienvenue sur notre forum !

Même si mes connaissances mécaniques sont proches de "0", je suis prêt à tenter de répondre à tes questions !

Merci a tous , mon premier questionnement porte sur la possibilité de faire fonctionner les V8 avec de E85 , bien sur au GPL je sais que cela fonctionne mais je sais qu'il n'est jamais bon d'effectuer une adaptation passé 100000km , hors trouver un classic avec si peu de km risque d'être super aléatoire , bien sur je peu tomber sur un RR déjà équipé , après se pose le problème de l'emplacement de ou des cuves ? du coup le E85 interpelle j'ai les coordonnées d'un gas qui fait tourner son Porsche Cayenne avec ce carburant et il vient de s'acheter une Maserati Quatroporte et il est en train de l'équiper , tout cela me fait beaucoup cogiter , si vous avez des réponses je suis preneur , cela ne vous engage pas bien évidement .
Merci d'avance
Bon vent
Bruce

Quand j'habitais en Bretagne, je connaissais un pharmacien qui avait passé son V8 3,5 l au GPL.
D'une part, la bonbonne occupait une bonne partie du coffre derrière le dossier de la banquette, d'autre part (c'est lui qui me l'avait dit... A vérifier !), le gaz est un carburant beaucoup plus sec que l'essence et avait grillé ses sièges de soupapes. Il avait été quitte de changer le moteur...
Mais bien sûr, je te parle d'une époque (années 80) que les moins de vingt ans ... etc... etc...

bienvenue parmi nous

Bonjour Bruce je possède un classic vogue se équiper au gaz bonbonne dans le coffre donc très réduit. lors de la restauration total du véhicule le moteur à été équiper de soupapes et sièges de soupapes renforcés pour accepter le sans plomb aucun soucis moteur avec le gaz de temps en temps je roule à l'essence 50% gaz 50% 4000 km effectuer depuis restauration aucunproblème
Vega

Merci pour l'info , je cherche a me renseigner sur les bonbonnes dites " twin " qui se positionnaient a l'arrière sous le châssis , et puis le carburant E85 est bien tentant , la c'est plus la qualité des durites d'alimentation qui pourrai poser problème avant l'an 2000 elles n'étaient pas prévu pour un pourcentage d'éthanol , maintenant le super en intègre une proportion variable mais relativement importante .
Je creuse , mais merci a tous .
bon vent
Bruce

bonjour,

j'ai eu ce genre de modèle sur un 3.9 injection ,je n'ai jamais eu de gros problème de soupapes...

par-contre , 2 x un joint de culasse mais peut-être sans rapport avec le gaz.

Petite info , j'en possède encore une paire ,je vais vérifier dans quelle état est cet ensemble "twin".

Je les donne gratuitement de toute façon ;il faudra sûrement les mettre à pression et les tester.

Didier

Qu'es que c'est une bonbonne twin
Vega

Merci pour la proposition je suis d'accord, tenez moi au courant pour vos bonbonnes twin , je sais ou les faire retarer cela coute 100 euros il faut les poser le lundi soir et on les récupère le mercredi matin c'est en Belgique
Cordialement
BON VENT
BRUCE