Le RRC 200 Tdi (1992) de Portofino

Bonjour, beau travail de finition et beau RRc tout court au vu des différentes  photos

plus haut...

Bravo bonne continuation.

Merci!!!

11 ans que je l'ai alors on s'y attache!

Je peux comprendre,le seul que je n'ai plus est un RRC 1983 que je n'ai gardé qu'un
an. J'ai jeté l'éponge après une nième panne dont la dernière:rupture de
vilebrequin...mais malgré ses pannes il me laisse quelques bons souvenirs.
Acheté en 1989 et revendu moteur cassé un an plus tard.

Je viens de regarder le prix du RRC en sorti d'usine (en livres £) :
Base du Vogue Tdi : 27 899 £
Clim : 1 633 £
ABS : 1 290 £
ETC : 500 £
Bavettes avants : 37 £
Toit ouvrant : 1 032 £
crochet de remorquage : 133 £

Soit un Total de 32 524 £, ce qui donnerait maintenant au cours actuel : 36 852€

Quelques news, ça fait un moment que j'avais une fuite au boitier de direction. Rien détonnant, mais ça faisait sale, donc j'ai changé tous les joints et réduit un peu le jeu que j'avais dans la direction :




Une bonne chose de faite. Rien de très compliqué, mais à deux c’est mieux.


Prochaine étape, le pivot droit qui fuit et qui a du jeu. Je change la sphère par une neuve car elle est piquée.

Après quelques quelques milliers de km, plus de fuite au boîtier. Aleluia!!

Sphère de pivot droit avec roulement (de pivot) et joints changés, plus de fuite aussi.

Et un échappement pour le RR :


Cette fois ci ça c'est très bien fait (30min max).

Sphère + pivot inf + pivot sup + joints neufs à droite :





Et une distri cette fin de semaine!

J’ai choisi de passer le Contrôle Technique du Range en avance (4 mois).
Trois contre visites :
- Jeu excessif dans le roulement avant droit
- Manque une goupille d’arrêt sur une rotule… Heureusement que je n’avais pas que ça comme contre visite !
- Canalisation de frein centrale trop corrodée

En 3 jours c’est corrigé.

Une belle canalisation refaite en cuivre recuit :


Et le voilà reparti pour 2 ans ! Alléluia !
J’ai un déséquilibre de freinage à l’arrière. Ca ne m’étonne pas, les disques sont bien oxydés. Lors du changements de ces disques, je regarderai les étriers.

attention contre visite avant le 20 mai !!!

C'est bon il est passé la semaine après le premier CT.
je suis tranquille pour 2 ans.

Mais tu as raison, si après le 20 Mai, c'est un nouveau contrôle complet et là ça va piquer pour beaucoup...

Magnifique range , très beau boulot , un plaisir à regarder

Comme tu le dis dans ta présentation, on est un peu malade de ces RRC...
Si j'avais le temps, la place et des sous j'en aurai quelqu'uns de plus... dont un 100" 4,2l avec suspension pneumatique.

super boulot comme d'habitudes

Encore un peu de bricolage ce weekend :

- Réfection de l'alternateur LUCAS A127 : changement du roulement à bille avant, du roulement à aiguille arrière, de la partie du rotor où les balais appuient et du régulateur :

Sur ce site, pas cher et bonne qualité :
http://www.saverepair.com/alternator-repair-kits/618-lucas-a127-alternator-repair-kit-bearings-regulator-rectifier-ford-massey-ford-case-and-jcb-more.html?search_query=a127&results=9

- Changement des longues portées :



- Re-bouchage de trou dans la caisse derrière la porte conducteur :

Salut,

Beau boulot et joli véhicule. C'est marrant le contraste entre une belle carrosserie et une caisse pas mal atteinte. Il cache bien son jeu.

Sur le mien, je suis aussi en train de refaire de la corrosion sur ma caisse.

Je vois sur une de tes dernières photo que la traverse ar semble d'origine. Ca va, pas trop pourrie de ce coté ?

Bon courage

Il me reste le plancher de coffre et la traverse et il sera "tout" refait!
Enfin!

Cool alors. Tu verras, ça se fait assez bien. Avec un plancher déposé, tu devrais pouvoir passer plus facilement la traverse neuve. Moi, j'ai du lever la caisse à l'arrière.

Ça marche. Merci du conseil!

Bonne année à toutes et à tous !
Plein de bonnes choses pour 2019.

Mon Range est en hibernation et sortira au printemps pour un réglage du parallélisme car il a bouffé l’intérieur de ses pneus…
Il va surement par la même occasion passer en pneu mixte (type ALL TERRAIN) car quelques voyages l’attendent dans les années à venir.

Portez-vous bien !!

BEN

Salut Portofino; super le travail que tu fais sur ton 200 je suis admiratif le polish et les finitions bois quelle allure ça tape... comme tu as pu le voir sur mon post "retour sur un an " je n'en suis qu au début...concernant ma question sur les bas de caisse j'ai trouvé, l'un est simplement une réparation alors que l'autre concerne toute la partie "coté +dessous". Merci

la,il ya du taff

sa va encore jouer de la disqueuse

Nickel si tu as trouvé alors la position de ta pièce!
Je suivrai ton sujet!!

Je viens de lire tout le post.

Impressionnant !... Et félicitations pour le travail accompli.

Un petit plus pour la peinture magnifique et l'intérieur de toute beauté. Pour ma part, avant de songer à recouvrir mon cubby-box, je vais devoir quasiment le "reconstruire", tellement certains éléments (comme le support des interrupteurs, par exemple) sont épris de liberté !

Merci!
Pour le support d'interrupteur, je l'ai refait en fine planche de contreplaqué que j'ai ensuite recouvert de bois.