Mon tout premiere Range Rover Classic 2.5 td

Bonjour a tous,

Suite a mon message sur un autre forum, j'ai gentillement était invité a vous présenter mon range rover classic  


c'est un vieux monsieur un peu capricieux mais je ne peut déjà plus m'en passer

J'aimerai entamer une restauration, mais pas quoi dois je commencer ??

Joint spy de pont qui fuient ? direction FloOOoOOotante ( bielette etc ...) echangeur d'huile et durite ??? des conseil SVP . merci d'avance

Ahaha

Bienvenu, c’est moi qui t'ai dit de venir par ici.

Pour ta fuite de joint spi, tu sais ce qu'il te reste à faire : vérifier tes reniflards avant toute chose.

Pour les sites de pièces, je me répète :
en UK : paddock, craddock, landers.
en France : Land service en autre.

Direction flottante, tu as surement des silentblocs HS ou une jeu important dans le boitier de direction... Ou encore les rotules.

Il a était repeint ton RRC, ça date?

Mets nous d'autres photos.

Niveau corrosion il est comment?

Sinon vu que ça a l'air d’être un VM, soit vigilent au circuit de refroidissement, une vidange avec un nettoyage sérieux sera que bénéfique sur ce moteur de bateau !

Merci les photos arrivent ce soir car la il fait trop chaud pour pour faire quoi que soit et oui c'est un VM et il a était repeint avant l'achat . Peinture dont je me serai volontiers passer au profit d'autres choses ..

Comme promis de nouvelles photos de mon gros

Et bin il a l'air pas mal.
Ça donne quoi niveau passage de roue, plancher, bas de caisse?
Tu as pu regarder un peu niveau mécanique?

C'est vrai que la peinture laisse à désirer...

Caisse saine dans l ensemble, mon 2,5 va plutôt bien seul point noire au tableau tout les silent block sont hs ..

bonjour a tous

j'ai commander jeudi dernier tout les silentblocs pour le train avant de mon rrc et j'attends la réception de ma commande je l’espère aujourd’hui ou demain car je pense que j'ai du boulot devant moi . pour ceux qui ont des astuces a me donner j’apprécierai .

merci d'avance.

C'est quoi le silend bloc que tu veux changer?
Direction? pont?

As tu une presse?

Non je n'ai pas de presse

Et j ai reçu à l'instant :
Kit rotule de direction
Silentbloc barre panhard
Joint spi nez de pont Av Ar
2 rotules filetage à droite
1 rotule filetage à gauche
2 croisillons
4 Silentbloc radius châssis
2 Silentbloc AR pont
4 Silentbloc radius RR
Et 2 Silentbloc AR châssis heavy dutty


Autant te dire que je ne sais pas par ou commencer

Tout ce que tu as reçu peut se monter sans presse mais tu vas en chier correctement.
As tu au minimun un gros étau?

Tu peux commencer par les rotules de direction et les silendblocs de la barre Panhard. C'est les plus simpls.
Tu vas comprendre quand je te disais que c'est la merde.
As tu moyen de te faire aider?

Oui je suis un peu équiper et je suis pas seul

Les tirant sont en fontes je crois

Ok.
Ce que tu fais en 5min à la presse te prend 1h à l'étau ou avec de grosses tiges filetées.

Je vais voir

Acier pour les 4

Daccord

Bonjour , pas mal en effet ,un peu de travail de révision...
Toujours plus préoccupant sont les pièces de carrosserie et l'état du châssis...
Ceci dit la corrosion est sûrement moins importante dans votre sud que dans le nord.

ps: je consulte régulièrement ce forum sans rien n'y écrire et suis content de voir
    qu'il prend un peu de couleurs.
    Pour ma part ,après une longue période je vais me relancer dans la restauration
    de mes deux RRC :un 3.9 cinq portes et un 3.5 trois portes.
    Le cinq portes ayant déjà reçu un début de remise en état. Une fois les petits
    travaux réalisés sur 2 autres LR ,je vais me lancer dans la remise en état de ce 3.9,
    la partie avant de la carrosserie ayant subi l'usure du temps....

Bonne chance à vous tous dans vos réalisations ,et j'ai déjà vu bon nombre de belles photos de travaux sur ce forum.

Je viens de le rechaussé de ses jantes alu d'origine et j'ai nettoyer les optiques avant et repeint la calandres , pour les silent block j'attends d'avoir un 4x4 donneur a coté pour déposer les pièces et faire la monte des silent bloc et n'avoir que a reposer les pièces prête sur mon gros .

Plus joli effectivement avec ses jantes alu....et calandre mois terne .

Bon courage pour la suite.

Contrôle technique volontaires total fait et les nouvelles sont pas très bonne mais rien d'irréversible

Où sont ses faiblesses?

Corsicarangerover a écrit:Je viens de le rechaussé de ses jantes alu d'origine et j'ai nettoyer les optiques avant et repeint la calandres , pour les silent block j'attends d'avoir un 4x4 donneur a coté pour déposer les pièces et faire la monte des silent bloc et n'avoir que a reposer les pièces prête sur mon gros .

Bonjour, noir avec jantes alu = "la classe!"  , perso je le verrai bien avec les PC mat et si tu as la possibilité de mettre les stickers  "RANGE ROVER" couleur argent sur le capot et la partie basse du hayon il serait encore plus beau.

Il es effectivement prévu de repeindre les PC , les rétro, les montant de portes en noir mat , reposer un vinyle neuf sur les custodes avec des grilles noir mat aussi et j ai aussi les stockés gris entracythe comme la calandre et je pense refaire les jantes de de la même couleur que la calandre

Commenter démonter la bielle pendante pour la changer ???

Hah oui beaucoup mieux!

Un lettrage RANGE ROVER sera top!