V8 3.5 Efi 1988

Bonjour à tous
Venant de m’inscrire je vous présente Esmeralda… V8 3.5l de 88. Un VOGUE sans toit ouvrant 🤪
Un haut moteur neuf refait en Espagne il y a deux ans, un boîtier de direction incontinent, une direction « un brin floue » une clim en vacances prolongées, une elec fantasque, un réservoir à nectar pas super étanche, une petite fuite de gaz d’échappement… mais je l’adore… et ma douce et les enfants aussi. C’est bien là l’essentiel.
C’est notre seule auto, elle ne roule pas beaucoup et tous nos voisins hybridés nous regardent de travers… mais on s’en fout!
Je vais maintenant tenter de vous la montrer…

Parfait ce petit V8 !
Dans ta possession depuis longtemps ?
Les quelques soucis que tu as ne sont rien à régler.

Salut,
J'étais en train de regarder tes postes sur ton 2 portes... Super boulot!

Ca va faire 3 ans que nous l'avons. J'ai eu un 200TDI en 2 portes rouge qui ressemblait furieusement au tien il y a 6 ou 7 ans. Je l'ai vendu après avoir perdu mon permis...
Le V8 a été acheté chez un pro dans les Yvelines. Aux premier long trajet, il a fondu un piston et est resté en carafe à Salamanque en ESPAGNE pendant un an (COVID, dépôt de bilan de mon resto etc...) pas la meilleur période de ma vie mais bon... c'est derrière nous. Le haut moteur est "neuf" et il marche du tonnerre.
Pour tout te dire, je pense qu'il était un peu à l'état de merguez quand je l'ai acquis, bien que présentant bien. J'aime l'idée de me dire que je suis "un peu sachant" en mécanique mais je n'ai aucune pratique et mes "connaissances" n'existent que sur le papier...
Bref... J'avais acheté ce gros bébé à une époque où la vie était plutôt cool, c'était une seconde auto, sachant que je roule en scoot toute la semaine. La période a changé et c'est devenu la seule voiture de la famille. Mais entre sa fragilité, une consommation d'une autre époque, les "ZFE", la vie parisienne et ses petits soucis récurrents... il ne sert pas beaucoup, ce qui me désole un brin!

Il n'est absolument pas adapté à notre vie, mais toute la famille est au diapason, "on ne peut pas vivre sans!" Mon fils de 7 ans feuillette les catalogues d'époque que j'ai gardé avec des étoiles dans le yeux... Imagine!
C'est de ma faute. Mon père en avait eu trois, achetés neuf. Des Vogue SE, un 3,5 et deux 3,9. L'époque de METGE et d'ALT'UP, quand le DAKAR passait au 20h... Je ne sais comment l'expliquer mais le savoir au garage me réconforte, me rassure. Quand on monte à bord, c'est avant tout cette odeur si particulière qui nous fait sourire, puis le V8 et l'insonorisation "d'époque"... C'est pour moi (pour nous) la seule bagnole digne de ce nom... Tout ça à l'époque des pistes cyclables, du super à plus de 2 euros, du downsizing et des ZOE jetables...
Bref, je dois retourner bosser... à plus tard.

Photo « d’el piston quemado »

Un 200Tdi 2 portes rouge, dingue ! Il doit y en avoir 2 en France

Jolie histoire que tu nous racontes et qui me fait penser furieusement à la mienne. Mon père a eu un VM et un 300Tdi, j'ai donc grandi avec des RRC et donc à 18 ans le choix de la voiture était tout fait.

Je vous souhaite de le garder longtemps si toute la famille l'adore.

Bienvenue Niamor

La gueule du piston
Le haut moteur à été refait mais le bas aussi surement

Jolie Histoire !
Ah ! les RR Halt'up.....

A cœur ouvert en Espagne:

Chemisage, pistons à la cote, soupapes…
Pas touché au « bas », vilebrequin etc…

Oui, HALT’UP toute une époque. J’ai appris récemment qu’il existait un Dakar Classic… quelqu’un a des infos?

Le "Dakar" sur base du Classic a existé en UK et certains ont étés importés et immatriculés en Fr .
Si c'est de cela dont tu parles cela ressemble à ça ....



On est plus d'uns à connaitre un peu cette bestiole

Niamor92100 a écrit:A cœur ouvert en Espagne:

Si je comprends de tes photos sont :  "après" chemises du bloc réalésées à 0.20 avec pistons cote rectif donc bloc refait et "avant" avec un JdC et ce qui en découle en insistant .... Que mon avis  
Donc nickel

Bonjour et bienvenue, belle présentation, le range en région parisienne ça va devenir difficile mais en carte grise collection ça solutionne pas le problème ?
Je suis allé ce midi à Versailles avec le mien sans savoir si j'avais le droit, je vais souvent à la garenne colombes avec mais je crois qu'ils vont accentuer les contrôles je vais devoir trouver une auto pour Paris...

Au GPL il passe CRIT1 .

Niamor92100 a écrit:Oui, HALT’UP toute une époque. J’ai appris récemment qu’il existait un Dakar Classic… quelqu’un a des infos?

Oui ça fait quelques années que ça existe
Il y a au moins un Classic cette année, des italiens :
https://www.dakar.com/fr/concurrent/766

Il y a aussi un P38 français qui a eu quelques soucis...

Les Toyota sont très fortement représentés.

Haffff j'ai mal interprété ; "dakar classic" pour "dakar sur base classic" ... Oups désolé !

Bonjour à tous,

Nous avons finalement décidé de nous séparer du gros...

Je viens de poster une annonce dans la rubrique ad hoc.

Bon Week End.

RV