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Kit ammortisseur
4 participants
Page 1 sur 1
Re: Kit ammortisseur
Il ne me semble pas que Bilstein fasse du réhaussé pour nos RRC.
Perso j'ai Bilstein B6 Yellow en hauteur standard et c'est effectivement de la bonne qualité. Toutes mes voitures sont en Bilstein.
Après en kit +2" tu as le choix en amorto :
Koni
Pro comp
Britpart
Perso j'ai Bilstein B6 Yellow en hauteur standard et c'est effectivement de la bonne qualité. Toutes mes voitures sont en Bilstein.
Après en kit +2" tu as le choix en amorto :
Koni
Pro comp
Britpart
Portofino- Messages : 909
Date d'inscription : 28/05/2015
Age : 36
Localisation : Au pied du Mont Blanc
Re: Kit ammortisseur
https://www.landers-shop.fr/fr/3239-kit-de-suspension-rehausse-range-rover-classic
Si ça peut correspondre à ce que tu cherches...
Si ça peut correspondre à ce que tu cherches...
Re: Kit ammortisseur
bien vu merci a vous je pense mettre des ressorts heavy duty en +5 et des cales sur les amortisseurs arrière pour compenser le débattement https://www.racing-concept.com/recherche/jry20v/bilstein-b6-b8/land-rover/range-rover-i-10-1969-04-1996-/3.9-vogue-sei-4x4-182-cv
c'est les B6 4600 que tu as mis ?
c'est les B6 4600 que tu as mis ?
Val- Messages : 40
Date d'inscription : 12/10/2020
Re: Kit ammortisseur
cales sur les amortisseurs... ça existe ça ? Je connais les cales sous les ressorts mais pas sur amortisseurs.
Pour en revenir au sujet, pourquoi veux tu mettre un kit +5cm ?
Sur un range, ca permet de passer de gros pneus (235/85 par exemple) mais il faut savoir que ça tire long. un kit +5 fait aussi travailler ton arbre avant avec plus d'angle, cela peut génèrer des vibrations (surtout avec les borg) et modifie l'angle de ton pont d'avant. Idéalement, il faut des tirants avants coudés. il te faut aussi des durites de freins plus longues. Avais tu conscience de tout ça ?
Bref, le kit +5, j'ai testé et j'en suis revenu.
tu peux arriver au même résultat avec un petit body lift et une rehausse modérée.
Pour en revenir au sujet, pourquoi veux tu mettre un kit +5cm ?
Sur un range, ca permet de passer de gros pneus (235/85 par exemple) mais il faut savoir que ça tire long. un kit +5 fait aussi travailler ton arbre avant avec plus d'angle, cela peut génèrer des vibrations (surtout avec les borg) et modifie l'angle de ton pont d'avant. Idéalement, il faut des tirants avants coudés. il te faut aussi des durites de freins plus longues. Avais tu conscience de tout ça ?
Bref, le kit +5, j'ai testé et j'en suis revenu.
tu peux arriver au même résultat avec un petit body lift et une rehausse modérée.
phil59- Messages : 209
Date d'inscription : 29/06/2018
Re: Kit ammortisseur
Alors je pensais qu'avec un kit +5 on étais encore sur la limite de la grosse modification.. oui sur celui de mon père un marchand de pièce de notre coins vends des cales d'amortisseurs ca ne le rehausse mais au moins il ne viens jamais en buté étant donné que les ressorts sont plus haut que la taille d'origine et les ammortisseur de la même taille ok alors 4 ammortisseur bilstein avec 4 ressorts heavy duty (bleu)en +2cm feraient l'affaire
Val- Messages : 40
Date d'inscription : 12/10/2020
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