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Bonjour à tous,

J'ai enfin franchi le pas !
Adorateur depuis mon enfance, passée à bord d'un Range (1978-1985), j'ai enfin trouvé ma perle rare, et donc je peux vous rejoindre...
Mon Range est un peu spécial. Base 1982, amélioré grâce à un 3.9 EFI (un peu travaillé...), plus une boite auto d'un range US (!), le tout transformé en pick-up à la mode Monster, avec benne en bois exotique....bref unique en son genre (tout le mode n'appréciera peut-être pas !)

Mon petit souci, c'est que j'ai maintenant la direction qui tremble un max par moments....aussi avis aux spécialistes....

au plaisir de vous lire !

Salut Kerleven,

Et bienvenue sur le forum.

Tu as quoi comme monte pneumatique ?

Le tremblement apparaît à toutes les allures ou à une vitesse précise ?...

bien venu
des photos!!! des photos!!!! des photos!!!

Re bienvenu,

Tremblement à quelle vitesse?
En stabilisée?
c’est arrivé d'un coup? ou suite à un changement de pièce/pneu?

Multiples causes :
- il est réhaussé de ton combien ton RR?
- équilibrage des roues
- jeu dans la direction (boitier, rotules)
- jeu dans les pivots de roue
- jeu dans les tirants de ponts (les 4!), dans la barre panhard.
- amortisseur de direction?

Salut Portofino,

Les tremblements apparaissent vers 50km/h, en stabilisé, en ligne droite en général.
Un tournant franc (style rond point) règle le problème sur le moment.
Lorsque les tremblements ont lieu, le volant est totalement incontrôlable, style Rockn'roll, jusqu'à l'arrêt total du RR.
La rehausse à toujours existé et ne posait pas de problème auparavant.
L'équilibrage des roues na pas été refait, à vérifier.
La direction a du jeu, le boitier fuit un peu....comme sur tout les RR !!
Les pivots de roue sont OK
Tirants de ponts, à vérifier
Barre Panhard, à vérifier
Amortisseur de direction, à vérifier

Bref j'ai du boulot !
Je vous tiens au jus, merci

Moi, je pense aux silent-blocs des tirants de ponts ou barre Panhard.

J'ai eu ça sur mon Def. Il suffisait que je passe sur des rails de passage à niveau pour déclencher des secousses abominables dans le volant...

Alors ce n'est pas l'équilibrage. Bon après ça vaut le coup de le refaire en second temps.
Mais as tu changé quelque chose pour en arriver à ce genre de vibration? ou tu as acheté le RRC avec "ça"?

Les SB de tirants et barre panhard sont facilement détectables si HS, et peu onéreux si tu bricoles. Enfin surtout ceux de la pandhard. En une heure sans presse c'est changé.
L'étanchéité du boitier se refait bien. Le miens de fuit pas depuis sa revue (bon maintenant c'est la LT230 qui fuit...). Et tu peux aussi régler une partie de son jeu à tout moment sur le véhicule.

Mais si ton boitier fuit, il y a de forte chance que ton SB de panhard gauche soit foutu ! Tu peux mettre un SB en polyuréthane. Voir même le droit.

Tiens nous au jus !

+1 avec toi, Portofino pour les SB.

J'avais mis également en remplacement du polyuréthane.