Decaissage

Bonjour
Je dois remplacer la caisse du Balmoral.
Si quelqu'un avait un mode opératoire, faisceau a débrancher, vis a défaire, enfin tout quoi.
Je précise que les sièges seront sortis, ainsi que portières, ailes, tableau de bord, vitrages.
Tout doit être remonté sur la nouvelle caisse.
On sera 4 pour la lever.
Merci d'avance

Aucune idée, mon ami !...
Mes compétences sont loin de me laisser envisager une telle opération, mais je pense que tu auras bientôt quelques réponses pertinentes sur le sujet...

Personne?

Bonjour,

Désolé, je ne passe pas souvent par ici.

Pour décaisser, tu dois dévisser les 10 vis au niveau des supports de caisse, libérer le radiateur, la crémaillère de direction, la goulotte de carburant, le câble de frein à main, déconnecter qq faisceaux à droite et à gauche. J'ai peut-être oublié qq chose mais le principal est la.

Bon courage
Philippe

Merci phil59
Dis moi que 4 ou 5 personnes suffisent a soulever la caisse car je n'ai pas de garage ni de portique pour accrocher un palan ni rien de la sorte.

je ne sais pas trop combien de personnes il faudrait.

J'ai oublié : il faut aussi voir du coté des leviers de boite et les points de fixations des ceintures ar (pas les enrouleurs mais ceux sur la caisse).

Avec le temps et la rouille, les SB de caisse sont souvent collés. C'est parfois un peu galère.

Philippe

Bonjour, petite question: n'est-il pas plus simple de démonter les panneaux de carrosserie du fait qu'ils

sont boulonnés sur un cadre qui lui est fixé sur le châssis?

On évite ainsi de tout déconnecter surtout si le plancher n'est pas complètement mort.

Avec un pont ,c'est assez facile de "décaisser" ou alors il faut beaucoup de place et de main d'oeuvre

pour faire le même travail mais sans pont élévateur.

Didier

L'intérieur sera démonté (sièges tableau de bord etc) ainsi que tous les éléments de carrosserie.
Ne restera que la structure avec pédalier et éventuellement volant+ quelques accessoires (maître cylindre et 2 3 merdes)
Le poids du coup représente combien a peut près ( que la structure)?

bonne question, je n'en sais rien mais si tu as quasiment tout démonté, cela me semble alors jouable à 4.

Sinon, ta caisse n'est pas réparable ?

Ce n'est pas encore fait mais le sera.
Pour la caisse, elle est irrécupérable.

juste par curiosité, as tu des photos de ta caisse pourrie ?

Ah ouais !... Quand même !... Effectivement, entre les passages de roues, les planchers et le fonds du coffre, on est plus proche de la crêpe dentelle de Quimper que de la carrosserie traditionnelle !...

Y a du boulot effectivement.
Rien à rajouter avec phil59!

oui phil59 a tout dit
je pense que a 4 c est faisable de la lever a condition que tu enlève le maximum de choses comme les portes ,sièges,hayon arrières pour gagner en poids

Bon.
Nouvelles du jour :
Hier, petite balade en Saône et Loire.
Pourquoi me demanderez vous?
Pour ca

Bien sûr, un peu de travail dessus.
Plancher a refaire
Un support d'aile tordu (ils ont posé le moteur dessus en le sortant).
Par contre, pour le poids on était 5 et on en a royalement CH.er pour la portée.
Ce matin, on fait travailler un des gamins.

Il n'est jamais trop tôt pour apprendre !...

bon courage pour la suite

Aujourd'hui, j'ai commencé a tous nettoyé et la, je viens de tomber sur un lézard de taille.

Contre pour la mienne


??? C'est quoi le lézard, phase 1???

Oui, en effet ! il y a les range avec charnières apparentes ou non. Je crois bien que tu as une caisse de chaque type. Peut-être remonter la caisse avec les portes correspondantes ? Sinon, couper, souder.... mais il y a du boulot !

D'après ce lien :

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/youngtimers/sujet391477.htm

C'est à partir de 1989 que les charnières de portes ont été masquées...

Non non, je me lance pas dans la découpe de la caisse ( erreur d'alignement et surtout au dessus de mes compétences sur ce coup là).
Donc, si quelqu'un a dans les environs, des portes qui vont sur la caisse, verte de préférence car peinture complète pas prévue au porte monnaie ( déjà que madame tire la tronche sur ce coup là).
Si il veut bien les échanger contre les miennes.
Les portières arrières ne vont pas non plus ou si?

De mémoire, les portes arrières n'ont jamais eu de charnières apparentes. Je pense que ce sont les mêmes.

Ah ça c'est très con...

Les charnières sont devenues invisibles en Mai 1989.

Je doute que tu trouves des gens pour échanger tes portes.

Oui oui seules les portes avant ont eu les charnières apparentes.

En tout cas bon courage !

Bon travail de ces derniers jours.
Découpe des planchers avant ( pas pu les refaire a cause de la pluie).
Soudure fissure derrière la fixation de la roue de secours.
Aujourd'hui:


Demain admission a l'hôpital.
Vendredi opération C4 C5 C6.
Reprise des opérations sur la caisse, j'espère fin de semaine prochaine ou début de semaine suivante.
Il y a encore pas mal de boulot a faite dessus.
Pour info:
Pour caisse a charnières visible, les différences sont par rapport a caisse charnières invisibles:
Portières différentes
Ailes differentes (découpe pour charnières du bas)
Baie de pare-brise avec découpe pour charnières du haut.
Donc pratiquement toute la face avant a changée.
Enfin on verra ça quand je rentre.