range rover 3.9 polak

Portofino a écrit:Alors j'ai mélangé de Polak.
Je t'avais posé la question il y a quelques temps si tu étais le Polak de Landmania. Mais il devait y en avoir deux.

oui je c est j ai voulu m inscrire y a pas longtemps et j ai pas pue (soie disant qu il y en avait dejas un )
c est pour sa que je me suis inscrit comme polak08
tu a du me voir alors

Portofino a écrit:Alors j'ai mélangé de Polak.
Je t'avais posé la question il y a quelques temps si tu étais le Polak de Landmania. Mais il devait y en avoir deux.

ah oui c est vraie c est pour ca que je n est jamais pu me m inscrire comme "polak"
le non de landmania est polak08

nouvelle achat elargisseur de voie +traitement chassis

C'est quoi le F15 CEPAC, un genre de blackson ?...

Randlover46 a écrit:C'est quoi le F15 CEPAC, un genre de blackson ?...

oui et un anti corrosion

ncore deux ptit soucis sur mon range
j ai mon aiguille de temperature qui ne fonctionnait plus
j ai donc décider de changer ma sonde de température et en même temps j en est profiter pour changer mon carlostat et la surprise je trouve que l aiguille monte un peut aux sans aller plus loingt

j ai donc decider de changer mon visco et en profiter aussi a faire la pompe a eau le week end prochain

démontage  de la  rotule du bras centrale arrières et le verin de charge pour changer aussi les rotules qui sont en bout
attention le levage est un peut arcaique

j ai perdu au moin deux heures a enlever les deux vis du haut

Elles n'avaient pas dû être touchées depuis la fabrication de la bêêête !...

Sur le mien, le jour où la sonde de température a merdé, elle ne bougeait plus de sa position "moteur froid"...

Bonjour à tous,

Pour ta température, je la trouve aussi un peu élevée. Sur mon RR, l'aiguille reste à la verticale. Sur le mien, j'ai un calorstat 88°, tu as mis quoi ? Peut-être voir aussi du coté du radiateur...

Bon courage pour la rotule de pont ar, c'est vraiment ch... à faire. J'espère que tu as une bonne presse. Pour ton véhicule plus orienté TT, je te conseille de mettre une grand angle et de virer le vérin boge au passage (c'est ce que j'avais fait sur le mien).

Philippe

phil59 a écrit: Peut-être voir aussi du coté du radiateur...

Exact. A vérifier. J'étais un peu inquiet de voir l'aiguille monter, dès que j'affrontais une côte assez prononcée par temps chaud.

La clim' ayant été supprimée par l'ancien proprio, lorsque j'ai fait démonter le radiateur de clim' qui n'avait plus aucune utilité, je me suis rendu compte que les lamelles du radiateur principal (comme celui de l'intercooler) était complètement obturées par des saloperies.

Une fois nettoyé, plus de montée de température intempestive, même par 40 ° ici, dans le Lot, l'aiguille reste imperturbable même sur les petites routes montées en 2nde à 30 à l'heure. Je ne suis même pas obligé d'enclencher les ventilo électriques placés devant.

Cerise sur le gâteau, j'ai eu l'impression de gagner une dizaine de chevaux et j'ai redécouvert des côtes grimpées en 5ème, alors que précédemment, j'étais obligé de rétrograder.

Un moteur bien refroidit, c'est toujours agréable à conduire.

Pour la rotule du A frame, je suis monté à 15 tonnes...

phil59 a écrit:Bonjour à tous,

Pour ta température, je la trouve aussi un peu élevée. Sur mon RR, l'aiguille reste à la verticale. Sur le mien, j'ai un calorstat 88°, tu as mis quoi ? Peut-être voir aussi du coté du radiateur...

Bon courage pour la rotule de pont ar, c'est vraiment ch... à faire. J'espère que tu as une bonne presse. Pour ton véhicule plus orienté TT, je te conseille de mettre une grand angle et de virer le vérin boge au passage (c'est ce que j'avais fait sur le mien).

Philippe

oui je trouve aussi, et mon calorstat est bien de 88 aussi c est pour sa que j ai prévu de changer mon visco qui est fatiguer et changer en même temps ma pompe a eau
pour la rotule j ai un pote qui a une presse je vais donc en profiter
quesque que tu veut dire pour le "grand angle"???? et de virer le verin va changer quoi sur le comportement sur la route
j ai l attention de tirer deux cubi de flotte de temps en temps pour mes betes est se que en le virant le range va pas s affaisser de trop?

Randlover46 a écrit:Sur le mien, le jour où la sonde de température a merdé, elle ne bougeait plus de sa position "moteur froid"...

sur le mien aussi

Portofino a écrit:Un moteur bien refroidit, c'est toujours agréable à conduire.

Pour la rotule du A frame, je suis monté à 15 tonnes...

j espère que la presse du pote monte jusque la

polak a écrit:
quesque que tu veut dire pour le "grand angle"???? et de virer le verin va changer quoi sur le comportement sur la route
j ai l attention de tirer deux cubi de flotte  de temps en temps pour mes betes est se que en le virant le range va pas s affaisser de trop?

Bonjour,

A l'époque où mon RR était configuré TT balade, quand j'ai changé ma rotule, j'ai mis une "normale" et je trouvais que le pont ar croisait peu. J'ai changé et commandé ça : https://www.paddockspares.com/fulcrum-bracket-with-high-articulation.html

Le vérin compensateur de charge limite l'affaissement quand tu as du poids mais limite aussi les mouvements du pont ar en croisement. Sur des véhicules ayant une vocation plutôt TT, il est souvent retiré. D'ailleurs, tu n'en as pas sur les def.

Pour ton visco de refroidissement, l'as tu testé à chaud ?

polak a écrit:

Portofino a écrit:Un moteur bien refroidit, c'est toujours agréable à conduire.

Pour la rotule du A frame, je suis monté à 15 tonnes...

j espère que la presse du pote monte jusque la

Tu vas vite comprendre, mais pour faciliter le démontage, il faudra que tu meules les deux "oreilles" de la rotules (là où il y a les deux trous de vis) :

pour faciliter le démontage j avais prévu de chauffer un peux le bras (le tour de la rotule)

phil59 a écrit:

polak a écrit:
quesque que tu veut dire pour le "grand angle"???? et de virer le verin va changer quoi sur le comportement sur la route
j ai l attention de tirer deux cubi de flotte  de temps en temps pour mes betes est se que en le virant le range va pas s affaisser de trop?

Bonjour,

A l'époque où mon RR était configuré TT balade, quand j'ai changé ma rotule, j'ai mis une "normale" et je trouvais que le pont ar croisait peu. J'ai changé et commandé ça : https://www.paddockspares.com/fulcrum-bracket-with-high-articulation.html

Le vérin compensateur de charge limite l'affaissement quand tu as du poids mais limite aussi les mouvements du pont ar en croisement. Sur des véhicules ayant une vocation plutôt TT, il est souvent retiré. D'ailleurs, tu n'en as pas sur les def.

Pour ton visco de refroidissement, l'as tu testé à chaud ?

c est vrais que le System de la rotule est vachement bien
pour le visco l helice tourne facilement a l arrêt (tu la tourne elle fait trois tours)

avant

apres

plus qua remonter et a faire ma pompe a eau et le visco

Bon courage !... Ça avance.

ptite photos du dessous



ptite photo après la pose des élargisseures d ailes

et encore du travail
des cales de rehausses +durites de frein type aviation le tout en +5

Whouuuaaah ! Il va être encore plus beau au-dessous qu'au dessus !...