Salut d'un nouveau avec un ancien!

Salut à tous!

Bon ben je me présente : Rémi 28 ans, mécano pro indépendant, passionné de vieilles mécanique. J'ai été bercé depuis mon plus jeune âge par la Mercedes 220/8 W115 du grand père qui à toujours dormi au garage, d'ou après de longues heures passée à tourner autour et à faire semblant de la conduire, installé au volant avec celui ci au dessus des yeux, m'est venu l'idée puis l'envie de la remettre à la route. Après quelques essais sur la 305 break familiale j'ai passé mon BEP mécanique auto, puis un bac pro même section, puis un 2° bac pro en mécanique bateau ( mon autre passion ). Voila pour le bonhomme! Et pour la bête qui m'amène ici c'est un RRC série1 vogue de 1986 en 5 portes, qui j'avais acquis à l'origine pour passer ma dépanneuse (Daf 400 1986) en transmission 4x4, à la suite du montage d'un moteur BMW M51 (turbo diesel 6cylindres de 525tds, 143ch), pour répartir la puissance nouvelle. Donc j'ai prélevé les essieux + boite de transfert sur ce range, qui était à l'origine en boite auto, celle-ci étant HS.

A force de le voir dans ma cour sans roue, posé au sol m'est venu l'envie de lui redonner vie, donc achat d'un second range pour y prélever les pièces que j'avais otée du premier: essieux + boite de transfert et du coup une boite manuelle LT77. Oui je sais certains vont crier au scandale... mais quel plaisir de rouler avec ce véhicule à qui j'ai donné tant d'heures de travail!

Il n'est pas parfait c'est la première fois que je travaillais sur un range, depuis j'ai découvert par exemple que le plancher avant se démonte facilement, donc que j'aurais pu simplement remplacer celui-ci au lieu de le reconstruire pour l'adapter à la LT77.

Mais il est en bon état malgré une ridelle fatiguée par la corrosion : pas de rouille perforante, un chassis sain, une jolie peinture datant d'avant mon achat, et un V8 aui ronronne ouh c'est magnifique cette musique surtout en reprise en 2éme: j'adore même si la conso fait que je ne peut pas rouler tout le temps avec...

Allez je termine avec les travaux que j'ai fait dessus : réfection du circuit électrique, révision et réglage des carbus Stromberg 175CD, remplacement de la pompe à essence, pompe à eau, et bien évidemment transformation de boite auto en manuelle avec remplacement du pédalier.Un de ce que certain apelleront un gros défaut est l'essieu arrière : il à les ammortisseurs symétrique ( vers l'avant ) au lieu des opposés du série 1... Mon range n'est pas "matching number" mais c'est toujours un range qui procure du plaisir!

Désolé pour la longueur de ma présentation

Salut et bienvenu !!!
Impeccable un mécano de métier!!
Aucune honte à le passer en manuel!
N'hésites pas à nous faire des photos de ton RR.

Tu es en Haute Savoie ?

Oui enfin j'habite à Divonne 01, j'ai un atelier en Savoie et je travaille couramment en déplacement sur le 74, un peu de mécanique à domicile et j'importe des voitures de suisse. Je retape des bateaux aussi. Enfin c'est un mix de travailler comme je l'entends/assouvir ma (mes) passions/ gagner un peu de fric/et avoir du temps libre !

Ah on n'est pas trop loin. Je suis en Haute Savoie, du côté de chamonix.
Il est au ton atelier en Savoie?

Y a un RRC à vendre à Divone sur le.bon coin. Tu le connais?

oui c'est le mien, mais il n'est plus à vendre : trop d'urluberlus qui m'on dit "oui il vaut 20000€ tout refait, mais j'en aurais pour autant à le faire remettre à neuf chez land rover, donc ça ne m'intéresse pas" du coup je garde pour moi

y en a qui doute de rien!!