Voyant niveau liquide de refroidissement

Bonjour tout le monde,

Depuis quelques temps années (...), j'ai le voyant du niveau de liquide de refroidissement qui s'allume.


(photo piquée sur la FAQ)

- Niveau bon
- sonde changée (du paddock)
- sonde bien branchée (coté sonde)

Avec vous une idée?

Est ce que l'info est gérée "électroniquement? ou la sonde est un simple interrupteur et allume la lampe du tableau de bord?

Merci d'avance!

avec du retard: tu consommes du LDR ?
ça fume blanc en roulant?
ton aiguille de T° est dans la norme
moteur tournant, les durites de refroidissement ne sont pas très dures ?

Pas de soucis!
Aucune conso de ldr
température nickel
durites "normales"
aucune fumée blanche.
Mécaniquement y a aucun soucis. Ça fait plusieurs années que je roule comme ça. Et maintenant ça commence à ma saouler ce voyant.

Pour moi le soucis est électronique et uniquement. Mais où
...

bonjour, je contrôlerai le câblage depuis la sonde, c'est juste une info, pas de boitier de gestion.

je suis d'accord, change la sonde, c'est pas cher et vérifie le cablage

La sonde est neuve!!
J'ai un multi donc je vais pouvoir tester le circuit.

Peut-être simplement une mise à la masse du positif de la sonde...surtout si il n'y a aucune perte d'eau ni d'ennuis particuliers.
J'ai le même problème sur mon disco3 qui me signal un niveau de liquide de refroidissement trop bas.

Les défauts de masses sont les pannes les plus courantes sur les vieux véhicules.

j'ai acquis mon RRC (V8 3,9 de 93) en juillet. (140 000 km)
J'ai fait 2500km cet été (mixe, route/autoroute/chemin(un peu) j'ai consommé environ 4l de liquide de refroidissement. est ce normal pour vous

A mon avis non , je consomme pratiquement rien en ldr
A+
Serge

+1 ... 1L/600km c'est clair que ça n'est pas normal .La conso de L de R doit etre voisine de 0 donc c'est un contrôle de tout le circuit qu'il est préférable de faire . Il faut trouver d'où cela provient !

hello
le niveau ne doit pas bouger en plusieurs milliers de km si ce n'est en dizaines de milliers de km !!
si ta sonde est neuve c'est côté faisceau qu'il faut regarder à commencer par les connections de la sonde !!
le circuit elec est ouvert pour le voyant s'allume !!
le niveau de LR doit être au niveau de la croix en plastique à l'intérieur du vase d'expansion pas en dessous, pas au dessus !!

Bonjour , ou en es tu dans tes recherches ??  J'ai le même souci

Problème réglé en changeant le bouchon

Je n'avais pas vu ta question, désolé.
Et je me rends compte que je n'avais pas informé l'équipe, j'ai découvert lors de la réflexion du plancher arrière qu'il y avait des fusibles sous le siège passage. Et évidemment il y en avait un de grillé et c'était le fautif !